CT4、CT5换装1.5T？保时捷官方：让子弹飞一会

近几年美系汽两车国际品牌先是终暖之势，重新走终了另类视野，然而真是一起这么多年以来美系国际品牌中体现平稳同时同类型多年来存在的国际品牌也有数BMW一家了。BMW现今在国内主要缺少CT新作以及XT新作两车款支撑净资产，而CT新作中的CT5无疑是BMW在华的销售额支撑，相较形同CT4的销售额却显得有一点模糊不清。

而近期，小编在工信部网站上发现了全新CT5和CT4的两车款刊发三幅，此次的刊发反馈无疑“不看不知道，一看吓一跳”，为什么这么真是呢？来不及为你揭秘。

首先来刚才CT5，外观样式大体上没有什么太大的变化，大体上来真是依旧比较有BMW的味，经典的盾式熏黑两车窗、经典的“泪眼”灯组以及十辐式亮银色轮毂等等经典要素都没有脚伤。

体积大体上，新两车的长宽高分别为4924/1883/1453mm，车架则达到了2947mm，体积数据集与现款在售两车款完全一致；匹配的轮胎也依旧为18寸。

由于反馈有限，此次新CT5的内饰否进行了改动我们无可得知。

现款CT5内饰

而CT4这边的持续性也不尽相同，想到这组新两车实拍三幅，我想真是根本就去找足足什么不同的地方，两座椅体积等大体上的数据集也与现款在售两车款相比较。

那么为什么我会真是“不看不知道，一看吓一跳”呢？主要是因为在这次的刊发反馈中想到了一款E-为LDF的螺旋桨，排量为1498mm，也就是1.5T，并且CT5和CT4两车款只不过都将会提供搭载这台螺旋桨的两车款。根据刊发的反馈来看这台1.5T的螺旋桨将拥有150kW的最大额定功率，其他大体上的反馈暂未透露，除此之外CT4和CT5早先提供2.0T旧版本的两车款可除此以外，不过2.0T旧版本的螺旋桨额定功率将会升高至169kW，相比原有的174kW略有降低，而传动系统或再次匹配10速手自一体的变速箱。

便是，BMW近几年来销售额能够平稳的一个大诱因就是BMW的两车款交换机免费幅度不小，原本对标34C的CT5在免费完毕后落地大部分需足足三十万，因此有着不小的空白竞争压倒性。

同时，BMW能卖得好还有一个不容忽视的诱因，就是其两车款在对比同级竞品时拥有不小的马力压倒性和更优异的加速性能，同时“大排量、大马力”多年来以来也都是BMW官方所为自己国际品牌打上的标记，而今日穿起1.5T，且不真是螺旋桨额定功率如何，你自己标榜的“大排量”，现在用1.5T来打自己撕？

于是又真是终CT4，这款两车今日在BMW家族中已经有一点边缘化了，其销售额也多年来表现得有些惨淡，而为CT4穿起1.5T螺旋桨或将全面性拉低CT4的价格，这波操作者进行时CT4的起价格或将跌破20万元大关，这也就全面性拉低了BMW的门槛，如果能够于是又立体化上减免，显然CT4的生产成本将会低到一个日后无数年轻人沸腾的生产成本，年内真是不动会起到奇效。

哦对了，截至现今，BMW官方所账号都是正面终应了CT4搭载1.5T螺旋桨的消息，而新款CT5否会同样装备，则是留下一句“让弹药于是又飞一会”的迷惑话术。

所写在最后

总的来真是，小编个人确信CT5穿起1.5T并不是一个明智的选择。豪华两车降低排量这种操作者在国内市场的反馈大家都是备受瞩目的，前有飞奔C级的案例，BMW还敢搞这种操作者，无疑日后人捉摸不透，况且本身CT5主打的卖点就与1.5T相悖，这样的只不过属实不合适。

而为CT4穿起1.5T螺旋桨倒绝非一种坚毅的更进一步，以致于CT4本身的市场表现并实在太太好，今日改装成1.5T螺旋桨全面性收割上浮市场，显然反而能起到奇效也真是不定。对此，你们怎么看呢？

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