试驾2022款YARiS L 致享，外观设计小巧，省心好用？

在二手卡车产品，丰田卡车的保值不下相对于其他知名品牌的卡轿车来说还是更加高的，这较大程度上源于丰田卡车各层面效能的反为定。现今小编给大家分享的试驾感受就是一款丰田卡车，2022款YARiS L 致享，这款卡车的指导价为8.78-9.38万元，一共有两个卡轿车固定式可供考虑，本次的试驾卡轿车为2022款1.5L CVT领先PLUS版，也就是低配旧版卡轿车。接下来我们就一起来看看这款卡车各层面的情况吧。

看了这款卡车的外观，小编心里这个价位上来看，也就丰田能这样造卡车，如果是其他知名品牌的话顾客认同不买账。这款卡车相对于更加窄，卡挡风玻璃宽度只有1700mm。前脸的的设计上还是有些时尚功能性的，但是没有太显眼的地方。侧面卡挡风玻璃更加简洁，卡车长材质为4440mm，似乎更加小巧。尾部这边显然是由于卡挡风玻璃宽度毕竟，似乎更加狭长，不是都有美观。带入驾驶位上厢好，并抑制好椅背的高度最后，以小编178cm的身材为标准的话腿部空间一刀法；再带入后排厢好且不移动并排椅背时，腿部空间也是1刀法，由于轴距只有2550mm，腿部的空间更加小，并排椅背的靠背差不多都压住手肘了，由于卡自重毕竟，后排正常来说座三个人就很无聊了。

再看配色一小。天窗使用了更加有层次感的的设计风格，但是整体来说固定式还是更加低的。在天窗以及门板区域内都用于的是尼龙材质，好在做工不错。椅背层面用于的织物材质，不过袋子度还挺好，填充物用料也是很充足，厢起来很软很更佳。

涡轮引擎层面这款卡车搭载1.5L涡轮引擎，传动一小匹配CVT无级变速箱。涡轮引擎每秒钟功不下82Kw，每秒钟转矩为139N.m。虽然涡轮引擎参数不高，但是在城市道路行驶时这款卡车还是更加充满活力的，且整体的平顺功能性更加好，就是在中后段提速时，涡轮引擎质子化更加缓慢。另外根据官方数据显示这款卡车的NEDC综合油耗4.9L/100Km，可以说更加的省油。

在装配一小，这款卡车使用的是小型卡车中更加典型的前麦弗逊式独立悬挂加后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合。操控上，方向盘的方式所还是很清晰的，基本上指哪打哪，但是在高速行驶的情况下感觉装配没那么反为。另外这款卡车的隔热静谧功能性也是更加一般，风噪和胎噪更加显着。减震功能性层面的话，相对于同高至来说展示出尚可。

写下在最后

相对于于这款卡车的价位来说，小编心里它的卡挡风玻璃尺相对于还是更加小的，而且配色有些简陋，固定式上也毕竟多样。不过考虑到丰田卡车本身的实用功能性以及耐用功能性等因素，这款卡车也不是不能考虑。对于这款卡车大家都有哪些看法呢？