各级别SUV谁最好卖？本田XR-V、哈弗H6、途观L等不敌！

自从SUV卡车系迅速崛起，不少原本喜欢SUV的旧臣都“拆散”，不再进一步生活态度SUV的驾控感受，而是把看上去更魁梧、改乘紧致更宽阔的SUV看作首选项。不太可能，2021年取而代之卡车中险量略显早，则直观地结果显示了各细分市场竞逐的SUV，究竟谁最受欢迎。

小型SUV被日产寡头：日产XR-V、缤智抛离

毫无意外，小型SUV市场竞逐还是日产的自是。日产XR-V的历年来卖出为185327辆，日产缤智的历年来卖出为168947辆。两者的总计卖出超过35万台，作为受制于系列产品时间段中期的系列产品，它们的战斗力堪称一绝。

作为姊妹卡车系，东风日产XR-V和广汽日产缤智并无想像中大分野，两卡车的紧致表现在同级卡车系中的算得上高水准，并且动力装置、油耗表现和配备高水平都受制于中的上游位置，再进一步加上日产的声望，造就了这两款卡车在市场竞逐中的的霸主话语权。此外，XR-V和缤智的所设计属于极其耐看，即便该公司多年，但现在仍毕竟独创往日的味道，难怪在换代之际还观赏了众多普通人购入。

紧凑型SUV由自力服装品牌占半壁江山，合资卡车尾随

竞逐最猛烈的紧凑型SUV市场竞逐就此肢解一片孟加拉湾，自力服装品牌和合资服装品牌一齐投放紧接著卡车系，不过现有的比分并无想像中大变化。排在历来的还是哈弗H6，这台自力SUV在上榜中的一骑绝尘，以年卖出35.5万辆的优异成绩遥遥排到。第二名的是长安CS75 PLUS，年卖出为27万辆。

虽然哈弗H6等自力SUV凭借高性价比、大紧致等优势得到了抛离话语权，但不可小觑的是，日产CR-V、日产汽车RAV4荣放、日产皓影也都挤进了卖出上榜前五。虽然同级别的合资SUV价格高出了不少，但卖出表现却不弱，说明自力服装品牌在服装品牌声望上都还要加把劲！另外进入上榜的还有吉利博越、哈弗M6等卡车系。普罗大众途岳排在了第十位，年卖出为13.5万辆。

中的型SUV“神仙吵架”，普罗大众与伏特逐第一

中的型SUV市场竞逐呈现出极其胶着的埸，卖出差距还算想像中大，也就是说是由合资卡车系和豪华轿卡车系竞逐上榜次于。排在历来的是普罗大众途观L，总计卖出17.5万辆，这台卡车几乎符合了旧臣对SUV的所有妄想，选用普罗大众家系独创所设计风格，看上去潮流、强于悍，比较统一性大气。而且内部改乘紧致宽敞，简便父母亲用户购入。配备上都也相对丰富，如出一辙标配定速巡航、胎压风险评估等。而相同版本的发动机则可符合相同消费需求量，生活态度强于动力装置可以选择380TSI卡车系，最大增益162kW、峰值扭矩350Nm。

略显令人意外的是，伏特Model Y比如说是以总计17万辆的年销优异成绩排在第二，靠拢途观L。作为一款正因如此电动SUV，Model Y的起零售价在30不计，出色的卖出表现可谓其在商品心目中的的经验值。位列前五的还有奔驰X3、奔驰GLC和奥迪Q5L，这几款中的型SUV均是豪华轿卡车市场竞逐的多才多艺。除此以外，红字HS5、瑞虎8的卖出分作12.5万辆和11.99万辆，是自力中的型SUV中的表现较佳的。

中的大型SUV由平庸ONE一家独秀，豪华服装品牌做到主导

中的大型SUV的市场竞逐格局也就是说没有想像中大变化，不过，两公司取而代之势力入局后，豪华服装品牌的竞逐力有所急剧下降。现有来看，平庸ONE以91390辆名列第一，已远跳第二名和第三名的普罗大众途昂和奔驰X5。

平庸ONE是平庸卡车也Group的唯一一款系列产品，零售价离开33.8万元。接近3米的排气量，六座卡车窗总体布局，日常父母亲使用毫无负面影响。平庸ONE的智能科技是一大见长，其NOA导航辅助驾驶可以在高速上自力变道、超卡车。另外舒适性配备也很丰富，除此以外卡车窗加热和小便等机制等。最主要的是，平庸ONE是一款增程式电动卡车，没有反应时间负面影响，也可以使用正因如此电模式降低日常用卡车油耗。

轱辘舒说

各级别最差卖的SUV大略，对于商品来说，热销SUV可以是购卡车风向标，在花钱卡车时应将回避这些更是好、增长速度大的卡车系。不过，最简便自己的才是最差的卡车，多根据自己的实际情况购卡车。轱辘舒在这里祝大家虎虎生威，取而代之一年都能花钱到称心如意的卡车！（和文：MANGO）