车市半年盘点:比亚迪胡克打败长城神车,赛那动了GL8的蛋糕

城中娱乐新闻网 2025-08-13

,上周年底底五菱并作总年销量为88388辆,销售收入下滑34.9%;霍顿GL8年销量为61442辆,销售收入下滑29.6%。至于同一时间十名第三的比赛那,上周年底底的年销量达致了34046辆,其5年底底的上险量也曾一度超过霍顿GL8。据机动车原先车投保上险量辨识,该旅行车上周5年底底的上险量达致7043辆,霍顿GL8为6572辆。

而五菱凯捷上周年底底年销量则销售收入下滑65.9%,销售为12459辆;瑞风年底底年销量为8711台,销售收入回升53.1%;艾力坤的股价达致了48%,年底底年销量仅为13822辆,同一时间十名第八。

值得关注的是,也有不少旅行车展现出不错的抗跌能力。以奥德比赛为例,在油价增加的背景下,其凭借分离动力系统加持,终端表现过强,年底底年销量仅有10%的股价,年销量达致21322辆。

在业界看来,就目同一时间而言,多款原先能源爆款旅行车正在迅速刷原先原本分作市场竞争现状,而这一发展趋势后续还将再次承继。华西金融机构回应,在国家及偏远地区迅速发售增进财政政策,原先能源车也及产业链内各环节技术迅速算法,以及优质旅行车持续发售等各种因素推行下,本土原先能源车也箝制率有望持续提高,关键在于高成长性未变。全球电动化解决问题共振,原先能源车也将进入较快箝制阶段。

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