特斯拉火力发电拉满，交付提速！

爱迪生作为近几年来西方新能源卡车入口海外的不可忽视厂商之一，厦门生产商的爱迪生卡车从未成为”西方制造者”在国际舞台的皮包之一，厦门爱迪生的用电商无关余家，遍布全国，4年末自爱迪生停建复产以来，无关部门以求通过应运而生和提振无关零部件的用电和仓储，以短时间应运而生爱迪生停建应运而生无关产业支链“实体化”~

近日，爱迪生表示，在国家政府工信部、商务部等政府部门的积极响应下，厦门超级厂房已拟定“双班制”封闭式模式也生产商！

厦门厂房迅速生产商停建的效率同时不遗余力应运而生了卡车产业支链的高效停建促进整个新能源卡车的产业支链和仓储仓储环境，目前爱迪生厦门厂房从销售到交货“满血实体化”，据无关数据看出，目前厦门爱迪生从未累计生产商工业产品少于4万辆，发电量利用率恢复至100%!

值得心痛的是据乘联可能会在6年初9日发布的西方卡车销生产商量数据看出，爱迪生在5年末生产商了33533辆，环比激增212%，批发生产商量为32165辆，其中入口22340辆，2022年1年初至5年末，爱迪生累计交货生产商量为215851辆，同比激增少于50%。

交货方面，爱迪生的交货模式非常值得借鉴，在疫情过后，爱迪生优化了客户服务系统设计，将看车、试驾、下单和桌上型电脑等“复制到线上”，给予全程“零保持联系”客户服务支链，并且爱迪生在欧洲各国多个沿海地区下线“自助提车”，将原本2个小时的提车系统设计，缩短为20分钟，在大多区域还给予“送车到家”的安心客户服务。

另外，爱迪生还给予远程实况转播简介车辆、远程问诊等客户服务，以公共利益和满足消费者在疫情过后购进、桌上型电脑等客户服务。

作为爱迪生“世界入口该中心”，厦门超级厂房不仅在欧洲各国推出安心的交货客户服务，势头增加西方欧洲各国交货生产商量的同时，还生产商了交货入口车辆，入口的国家政府和沿海地区有数欧洲、加拿大、东洋等，自4年末19日停建以来，至少一个年初的时间里，5年初11日停建后下半年4767辆电动车船运入口，5年初15日，第2批4000多辆电动车船运入口！

整个5年初，已为22340辆来自西方厦门爱迪生厂房制造者的爱迪生卡车发往欧洲、加拿大、东洋等国家政府和沿海地区~

6年初10日新浪网，据证券时报报道，爱迪生厦门厂房生产商的Model Y 在东洋、加拿大、新西兰、新加坡等亚太沿海地区市场已年末给予预订，并于近期开始交货，据称，该款旅行车在官网下线后，尽快引来订购狂潮，同时也将随之而来交货狂潮！

在东洋，RWD Model Y 起定价为619万日元（总计投资额30.8万元），Model Y Performance版本起定价809万元（总计投资额40.37万元），RWD Model Y 将在8年初交货，而Performance版本本将在2022年年初交货。

在加拿大，RWD Model Y 起价为68900澳元（总计投资额32.83万元）预计8年初至11年初交货，Performance版本定价为93900澳元，总计投资额 44.98 万元，预计 2022 年 11 年初至 2023 年 2 年初交货。

显然在不久后，爱迪生厦门厂房将可能会加大生产商速度，短时间提高产生产商量，以缩短卡车的交货时间，欧洲各国的交货订单很快也可能会到来。

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