3月MPV卖出榜：GL8第2，赛那第3，传祺M8第5，凯捷上榜，不见威然

在国内，MPV是生产者瞩目度来得较高的卡新车。

内部空间大、涡轮强、座位数多，非常适合应用软件，同时在外事产品上也能囊括一席之地。

不过，与轿卡车和SUV远比，MPV的产品规模是来得小的。

乘执行委员会数据推测，2022年3下半年中会国MPV下载量为7.2万辆，去年同期下降33.2%，是细分产品中会跌幅最小的。

不过这种卡新车始终是一种刚需，因此虽然基本产品在下跌，但基本到卡车企口中，则看出出“涨跌互现”的战况。年中，我们没多久来看一看，到底谁人有缘谁人愁？

国产卡车阵容庞大

3下半年MPV下载量上榜前15名中会，国产系列产品占了10名，看出压倒性优势。

但国产MPV大多集中会于中会桌上型电脑产品，在系列产品认可度多方面还有待提较高。

五菱彩云3下半年下载量为13726辆，之后囊括榜首，而且是榜上唯一一个年初销过万的。不过这款卡车的基本下载量规模在不停萎缩，3下半年去年同期大降46.1%，归属于五菱神卡车的那个时代并未恰巧了。

另一款五菱席MPV凯捷年初下载量为1750辆，去年同期缩水74.7%，看来五菱的银标战略并未徒劳无功，生产者对它的中会较高端路线相当认可。

东风系MPV风靡和秀美380加在一起年初下载量差不多7500辆，体量相当算小，但这两款卡车在很多时候都被当作工具卡车来用，产品发展潜力一般。

传祺系双卡车M8年初下载量为4400辆，M6年初下载量为3193辆，M8很难在外事卡车产品上对福特汽卡车公司GL8组合而成一定冲击，M6则在家用卡车产品上囊括一席之地。

除此以外就是一些来得孤立的国产MPV，它们的体现相当稳定，有些时候还会跌落榜。前段时间电动汽车给宋MAX换上了DM-i系统，但3下半年下载量只有1318辆，效果相当明显。

上汽大通MAXUS G50年初下载量为1768辆，是大通唯一一款带入榜的MPV卡新车，而且丢下的是桌上型电脑产品，无疑相当冷漠；京师欧诺定位差不多于五菱彩云，3下半年下载量为1450辆，是一款伪装成MPV的工具卡车。

同样道理的还有江淮瑞风，3下半年下载量2017辆，在家用卡车产品上同样没有什么发言权。以外MPV产品并未在向中会较高端转型，国产卡车数目众多但发展潜力不强，需要在系列产品建设和卡新车设计上多下功夫。

有限公司卡车一直囊括主导权

3下半年MPV榜中会，有限公司系列产品卡新车只有5款，数目不多，但在各个细分产品内却囊括绝对优势，这一点毫无疑问国产业者们进修。

正因如此五菱彩云这种工具卡车以外，福特汽卡车公司GL8才是真正的MPV下载量之王。这款卡车3下半年下载量7839辆，即使如此是外事MPV的首选卡新车。

饱受争议的日产汽车比赛那在上市几个年初后焕发出魅力，3下半年下载量达到了6444辆，符合日产汽车此前的预计以及产能规划。虽然在内机缘巧合材质等多方面的短板来得明显，但日产汽车的系列产品影响力还是让比赛那得到了不少生产者的瞩目。

本田双雄奥德比赛和艾力绅3下半年合计下载量差不多6000辆，这个十六进制却是较高，但一直在家用MPV产品囊括绝对优势，短期内国产卡新车很难替换它们。

飞奔威霆以1428辆的成绩带入榜，这款卡车主要顾及外事接见使命，此外还有一部分用户会拿它来换装各种房卡车，下载量基本盘是有的，但基本的下载量规模不想快速扩大。

毫无疑问一说的是，大众威然已然只见了踪影，却说新款卡新车的上市能否助力上汽大众大大降低下载量。

结束语：3下半年MPV下载量下滑，与生产者国民生产总值下降有一定关联，相信在年中的时间里其下载量会注意到一定程度的复苏，但在基本上下载量规模上一直很难与轿卡车和SUV正因如此。国产系列产品与其在桌上型电脑MPV上内卷，不如把积蓄置放新兴产业等不够有无疑的侧向上。