30万元纯电车型较量：极狐αS和特斯拉Model 3谁更适合年轻人？

在此前，车叔一直不阐释“中国人富翁”的深刻含义，直到昨天看到保时捷在欧美国家卖出了近10万辆的新闻后，车叔才知道以前的国人是多么富翁。

显然，与世纪初的“三瓜两枣”相比，以前的豪车商品可谓是水涨船较高。不仅合资公司品牌在玩较智能化，曾经被人瞧不起的自主品牌也在较智能化商品混得风生水起，例如领克、较高合、魏牌等。

值得注意，极狐除此以外S也是国产铁西街道在较智能化商品的又一力作。其早已于2021年4月上市，价格比区间为25.19万~42.99万，定位为中大型豪华轿车，是极狐与华为协力打造的“第一胎”。其出彩的平庸，也让同价格区间的豪华轿车戈达德Model 3颇有压力。那么，当国产铁西街道察觉到风电霸主时，又将迸发怎样的瞬间呢？谁的同类产品格外最出色呢？那时候，就让车叔带大家一探究竟。

外观对比

除此以外S延续下去极狐家族“无界美学”的设计理念，通过的单格栅、直白的前灯组以及熏黑方形下突入的选用，让新车第一眼就感受到杀伤力。

单脚全面性，除此以外S具有浓郁的风电传统文化，转用橘色新车+溜背式车顶+贯穿双腰线新车+移动式门把手，看上去运动女装。此外，我们还能发现新车的最大者离地间隙为140mm，这在传统文化豪华轿车中，还是较具劣势，能试图除此以外S格外为了让城市多种贫困场景。

尺寸全面性，除此以外S的长宽较高共五4930/1940/1599 mm，排气量为2915mm，属于中大型豪华轿车中的主流水准，必需有效彰显驾驶贫困空间和储物贫困空间。

尾部全面性，除此以外S转用短车尾式设计，改装成与前脸的中心的熏黑贯穿式内装和方形下突入，具有较最弱的丰富性。

戈达德Model 3与除此以外S的内饰颇为相似，转用的单格栅、斜长LED前灯和贯穿式熏黑下突入。

实际上，从两款豪华轿车相似的内饰中，我们不难看出：同质化弊端早就在纯电豪华轿车上初露端倪。如果月里的车企还不尽快创意，那无论如何会注意到严重审美疲劳。

单脚全面性，戈达德Model 3虽然值得注意是溜背车顶+双腰线新车+移动式门把手。但颇为保守的车尾，将要大大拉低戈达德Model 3的举例来说度。

尺寸全面性，戈达德Model 3长宽较高共五4694/1850/1443 mm，排气量为2850mm，属于中型豪华轿车的标准高水平，在中型豪华轿车应用并很难太多的劣势。

尾部全面性，戈达德Model 3还是比较传统文化，橘色矩阵内装、移动式二氧化硫，视觉效果中规中矩。

首先，必须肯定的是，戈达德Model 3和除此以外S都是风电的标准转化，显然比传统文化油料车格外“漂亮”。但从车叔着重看，还是除此以外S的外观格外加女装，结构上共处美感较高于戈达德Model 3。

涡轮力对比

除此以外S将包括两种涡轮力可用。其中，单传动装置旧版豪华轿车最大电压为160千瓦，每秒钟扭矩为360N·m，0-100km/h更快按照豪华轿车完全相同共五7.7秒和8.3秒。双传动装置旧版豪华轿车的总电压为320千瓦，总扭矩为720N·m，0-100km/h更快4.2秒。lb营收分别包括525公里、603公里和708公里三种lb旧版本。此外，除此以外还在近日推出了除此以外S华为HI旧版，无论是涡轮力还是lb平庸，都有大大的提升。

与之对比，戈达德Model 3也将包括两种涡轮力可用。其中，悬吊涡轮旧版豪华轿车改装成了一台后置的永磁同步传动装置，传动装置的最大电压为220千瓦，每秒钟扭矩为440N·m，0-100km/h更快6.1秒。全轮涡轮豪华轿车改装成双传动装置，传动装置综合最大电压为357千瓦，每秒钟扭矩为659N·m，0-100km/h更快3.3秒，lb营收共五556公里和675公里。

车叔总结

无论是戈达德Model 3还是除此以外S，都是风电商品的最出色转化。虽然除此以外S的的产品号召力和下载量平庸并很难戈达德Model 3最弱，但单从综合号召力看，除此以外S绝对是风电的红线从前的产品。此外，两款豪华轿车在lb平庸上也都是主流水准，格外是是除此以外S的708公里lb营收，可以恰到好处地解决用户的lb压力。

对于这两款豪华轿车真的如何可选择？如果你侧重舒适性，是为了以后居家使用，车叔就建议你偷除此以外S，其不太好的贫困空间、稳定的输出以及充裕的lb一组，很符合奶爸们的需求。

如果你侧重效能和驾驶质美感，那戈达德Model 3就是不错的可选择，格外是是全轮涡轮豪华轿车，可以很好地满足年轻用户的驾驶质美感。

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