“蔚小理哪”11月销量齐破万辆，内卷已日前到来？

外，坚持“大单品”方针的单纯车也，也将于2022年产生来得进一步商品军事行动。据悉，单纯第二款另行车单纯X01将在明年二季度上市，三季度开始下线，并在2023月份末底问世升级版HPC BEV。除此以外，无论是白蛇S还是威马M7，都将用量产短时间指向了2022年。

随着售用量的水涨船低和车型的增多，各家恰恰也接连在生产能力扩张上总体布局。蔚来车也先驱在一季度营收电话时会议上坚称，蔚来的另行的工厂正另行建设中会，2022年三季度时会投入运营。两个的工厂在双班的情况下，远超过生产能力翻倍60万辆。小鹏董事长何小鹏在三季度营收电话时会从前坚称，小鹏自有江门的工厂加上另行建的广州和武汉的工厂的总设计生产能力达40万辆，通过“双班制造”能支持60万辆的年产用量。单纯车也合组先驱、副总裁沈亚楠坚称，到2023年底，单纯原订将翻倍每年50万辆封闭式生产能力，若采行普快制造，总生产能力将翻倍每年近70万辆。白蛇车也合组先驱兼CEO张勇也显然除此以外的重新认识，喊成了“2025月份售50万辆”的目标。

与此同时，早已发挥作用IPO的白蛇、威马、零走也得到了资产零售商的极大助力。本月份末底，白蛇、零走与威马先后进行实用性40亿元、45亿元和4.57亿美元的融资，领投方除此以外互联网科技行业360、投资亿万富翁雅居乐以及中会金资产和地方国资等。通过资产输血，以上商品不仅保障了下一步的生存能力，也为挑战头部商品增添了筹码。

可以认识到，在即将即将来临的2022年，两公司恰恰们不但要面临极其严厉的内卷，也将和在电动立体化之沿路不断提速的宗教性车企缠斗。对两公司恰恰来说道，的路只走了第一步，未来时会任重而道远。

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