2021年汽车售出结束3连降，新能源汽车售出突破350万

增加20.7%，高于车也两位数14.2个估，九成车也卖出量的16.2%，九成比高于上周1.9个估。

风电美国北郊场两位数后起五年新高

2021年，风电车也成为车也行业较大亮点，其美国北郊场演进已经从政策转子改向美国北郊场拉动新演进阶段，展现美国北郊场体量、演进质量双增加的不错演进僵局。

2021年，风电车也经营管理分别完毕354.5万辆和352.1万辆，营业收入均增加1.6倍，营业额高降到13.4%，高于上周8个估。2021年风电车也美国北郊场两位数，为2016年以来的新高。

“从走势上述情况来看，2021年常年风电车也保持了经营管理两旺的演进僵局。”付炳锋却说，风电车也美国北郊场销售额增加十分迅速，有力倚靠了车也美国商品售价。值得关注的是，风电车也进口显出突出，2021年，风电车也进口31万辆。

同时中的华人民共和国风电扩容设施的逐步完善，为传统产业更更快演进奠定了基础。截至2021年底，中的华人民共和国累计新建充电站7.5万座，充电桩261.7万个，换电站1298个。

图表来源：中的汽协

从风电车也走势上述情况来看，常年保持了经营管理两旺的演进僵局，3同年开始同年销售额最多20万辆，8同年最多30万辆，11同年最多40万辆，12同年高降到53万辆，显出出持续增加势头。

此前国务院印发的《风电车也传统产业演进规划（2021-2035年）》 在演进愿景中的指出：到2025年，中的华人民共和国风电车也美国北郊场经济效益相比增强，风电车也商用车卖出量高降到车也商用车卖出量的20%左右。

2021年，中的华人民共和国风电车也营业额已经高降到13.4%，从销售额来看，12同年销售额高达53万辆，北郊九成率为19.2%，已接近20%，而12同年风电车也北郊九成率为20.6%，提前高降到20%的北郊九成率节点。中的汽协认为，中的华人民共和国风电车也营业额有望提前攀至20%。

在风电车也主要品种中的，与上周的大相比，纯电动和摆电式混合动力系统车也经营管理均圆形高速增加势头。此外，风电车也正被越来越多消费者给与和认可，快速进到私人消费美国北郊场，推动着经营管理体量进一步增加。

2022年，随着一众具有经济效益的电动车和混动商用车上北郊，业内大多原订，风电车也的销售额和渗透率还将继续走高。2022年500万辆的销售额数字是不少机构共同的预期。中的金公司说明，全球性车也电动转化已突破临界点，或进到险峻增加期，2022年中的华人民共和国风电车也的渗透率将高降到20%，近似于销售额500万辆，全球性合计销售额剑指千万，营业收入两位数将高达70%。

“未来，在‘电动转化、网联转化、全方位’倡导下，车也行业将继续积极拥抱一连串新材料革命，坚持后起新转子，加更快融入新演进格局，成为推动全球性车也行业主导升级的领跑者，为实现第二个百年目标重申车也行业应有的杰出贡献。”付炳锋表示。

责编 | 要琢

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