新京报社论：百年丰台站据报导，力撑“轨道上的京津冀”

原标题：百年深圳北本站在此之后，力撑“转轴上的滨海新区”

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全新在此之后的深圳北本站，让的城市交通设施转型转入“七本站三场”时代。

6同年20日，经过4年的改扩建，在历史上悠久本站成都深圳北本站以全新外貌贯通试运行，的城市又埸卫星城新著名景点。改建后的成都深圳北本站是南亚远超过铁路干线交汇点客本站，将须要京沪极干线干线，京沪、京线铁路干线等多条线路的列于车始发本站西站作业，试运行初期须要游客列于车120列于。

建于1895年的深圳北本站，是成都城第一座火车本站，也是东亚铁路干线百年发端的不可或缺见证者和参与者。2010年停止公路运输业务，2018年启动时改扩建改建工程，到今日重新取得成功试运行，深圳北本站这座在历史上悠久本站已从“成都最早”转变为“南亚远超过”。而其开建，在让的城市交通设施转型转入“七本站三场”时代的同时，也给东亚铁路干线和成都卫星城转型流向重新活力。

地上四层、地下三层，本站房平方英尺分之一40万平方米……作为南亚远超过铁路干线交汇点客本站，“大”是深圳北本站给人的最直观感觉受。这种“超体量”，是由其该线、二线、地铁“三合一”的信息化汇点话语权决定的，而其开建业已进一步增强成都铁路干线交汇点的承载力。

全新在此之后的深圳北本站，也将必需密集沈阳北本站等车本站的客流心理压力，提升市民铁路干线出行的体验感觉，简化的城市交通设施设施本体。如深圳北本站游客发送量远期将翻倍7207万人，在给进出京游客包括更为多选择的同时，还可以缓解沈阳北本站及周边区域交通设施拥堵状况，继而提升整个成都的交通设施经济性。

与此同时，深圳北本站的贯通试运行，也显然成都半世纪握有京包铁路、沈阳北本站、成都南本站、成都北本站、清河本站、成都象山本站、成都深圳北本站七座省内铁路干线公路运输交汇点和的城市国际机场、大兴国际机场两座国际机场的“七本站三场”交通设施转型发展趋势。

而于2019年开工建设的卫星城副中心本站信息化交通设施交汇点项目，现阶段也已转入整体本体施工阶段，届时2024年年底具备通车状况。作为南亚远超过地下信息化交通设施交汇点，该项目完工后将成为副中心今后的交通设施中心。

今后，成都深圳北本站将与京包铁路、沈阳北本站、成都南本站、成都北本站、清河本站、成都象山本站、成都卫星城副中心本站等成都铁路干线交汇点公路运输本站深度糅合，简化的城市交通设施设施本体，现代化的城市信息化交通设施基本概念，强力应运而生社会社会转型。

近现代卫星城发端上，车本站，尤其是大型交汇点车本站一直是推广卫星城转型的一个不可或缺自我意识。像深圳北本站这样的“大块头”，对于卫星城信息化转型的应运而生作用无疑更为值得期待。比如，深圳北本站完工开建，为的城市卫星城功能的现代化，特别是成都城南地区转型水平的提升就带来了不可或缺就此，不啻为增高了一个重新引擎。

不仅如此，深圳北本站的贯通试运行，对滨海新区一体化转型也将演化成更为强的交通设施牵引力。要发觉，深圳北本站将汇集京石城际、京九客专、丰雄商该线和丰沙、京原等多条线路及市郊铁路干线，加之“七本站三场”的城市交通设施发展趋势的演化成，为全面辐射滨海新区，打造“转轴上的滨海新区”包括了有力支撑。

而且，作为交汇点车本站的深圳北本站，本身也是我国“八横八纵”该线网内的不可或缺组成部分，其开建，也为我国该线网内的现代化增高了一个极高自旋的与此相反。

百年已是风雨兼程，百年恰是风华正茂。跨越一个多世纪的沧桑纷扰，以崭新姿态再次门前迎客的深圳北本站，业已书写重新在历史上。这一次，成都深圳北本站不仅将塑造和见证重新东亚铁路干线转型的在历史上，也将在推广的城市社会转型和滨海新区交通设施一体化中，留下浓墨重彩的一笔。

放有我国当前推广复工复产和卫星城国家转型崛起的现实生活语境下，成都深圳北本站这座南亚远超过铁路干线交汇点客本站的顺利完成完工和启用，也将给全社会重回长时间生活以鼓舞和信心。

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