掩饰不住的锋芒 金港赛道体验领克03+Cyan定制版本

不久同一时间领克推造出了限量200台WTCR年度冠军03TCR赛货车的市售版本领克03+Cyan独创版本掀背货车，没想到的产品反馈很是积极，很多人还没有期望仔细看看这款独创版本掀背货车，这200台货车就被订购一空。好在，领克决定先增发一批领克03+Cyan独创版本掀背货车，也让我们有期望在金港弯道趣味了领克03+Cyan独创版本的平庸。

与都是版本领克03+相比，领克03+Cyan独创版本货车头漆成是与03TCR赛货车一样的Cyan蓝色，搭配熏黑货驾驶室，货车头上还有专属的Cyan独创版本拉花。关键因素是货车头装配了比较简单样式本质空气驱动机首，显现出不亚于的视觉威力，此外，格栅、排气也经过了升级，对于效能也有了一定的强化依赖性。

货车内同一时间排换装了赛货车样式人机货车厢，加强了货车厢的近期支撑力，坐到后能显出货车厢侧围紧裹身体，像是被轻而易举卡在了其之前。货车厢蒙面减少了Cyan独创版本专属图标，由激光雕刻于货车厢皮革最上层十分醒目。

领克03+Cyan独创版本虽然许多人注意单兵Drive-E 2.0TD T5 Evo涡轮转子动力装置，但调校有所不同，最主要增益265马力，最主要扭力380牛米，比都是03+的最主要增益254马力，最主要扭力350牛米有所强化。在高效能的汽货车专门设计下，在金港弯道基准的0-100公里/足足减速时间为5.7秒，相比都是版本领克03+的数据有了小幅强化。

在后提过的比较简单样式本质机首，必需统称0°、8°、16°三段比较简单样式。在高水平0°时最主要下心理压力为89公斤，同一时间倾8°角的最主要下心理压力为141公斤，而16°时最主要下心理压力为163公斤。不过，如果在城市道路之前驶时，只能调整在0°状态下才可非法行为上路，因为机首在8°及16°状态下，驾驶员的引擎盖视野都会被遮住，影响行货车安全。

领克03+Cyan独创版本在效能强化的同时刹货车系统对的效能也没有正因如此，03+Cyan独创版本单兵了Akebono（阿基莫）同一时间4活塞比较简单卡钳，还被漆成成Fusion Yellow黄色，十分夺目。弯道上大尺寸划线刹货车盘必要减低了散热性，备有了优异的刹货车平庸，金港弯道基准的100公里/足足-0的刹货车最远33米。

当然，如此出类拔萃的刹货车最远平庸与领克03+Cyan独创版本装配的高效能的汽货车都和。这款米芝莲PILOT SPORT 4S高效能的汽货车，可再加20%的弯道及80%的商业街，卓越的音速驾驶员反应性、精密的方向移动控制和造精湛的拓野生动物双重平庸，带给淋漓尽致的运动操纵者效能。在弯道高速驶时，驾驶员不放地力不亚于，方向移动过程也给人十足的自信。

必需在弯道上音速驰骋，领克03+Cyan独创版本还有一项单兵许多人夸耀。领克03+Cyan独创版本采用了博格华纳的第五代智能尽早丰田系统对，货车辆急减速时，丰田系统对能操作者货车轮附着力状态，操作者资源分配驱动至后轴，最主要可达50:50，使四轮扯咬住路面，必需最主要不放地力，强化效能平庸。

另外，领克03+Cyan独创版本还可选择一款效能包装掀背货车，在原版本细化换装了手动10段比较简单样式BILSTEIN减振器，能备有非常强大的绝热和迅捷的自由基，必要强化操纵者效能。此款减振器共计可备有100种预调方案，领克官方推荐造出3种常用设定模样式，同一时间1后1，简单城市商业街驶；同一时间6后6，简单高速穿梭与沿路驶；同一时间10后8，简单弯道驾驶。

在金港弯道上，首先必需明确显出这款BILSTEIN减振器备有了相当好的侧边支撑效果，其次必需必要吸收高速掠驾驶员心柏油路带给的庞大威力，遇到近十年的颠簸也能将货车头控制的十分遇事，为驾驶员带给了非常大的自信。

强化的驱动让造出弯时的减速仿佛很是挟，经过长直道的持续减速，尾速都会给人飞一样的仿佛。进弯同一时间提倡刹货车脚感勤勉，的汽货车备有了非常充足的不放地力，必需了最粗壮的刹货车最远。这样的仿佛很是太小钢炮的味道，都会让人友情之前上瘾。

一般来说都是版本本的领克03+掀背货车，领克03+Cyan独创版本23.68万元的单价只多造出了仅1万元，这个标价决对值回效能上的强化及外观空气驱动套件的价值，而领克03+Cyan独创版本+效能包装25.68万元掀背货车就可以直接下弯道趣味一把飞一样的仿佛是不是生产成本非常造上佳，关键因素是还必需非法行为上路驶，怪不得都会被一抢而空。