供不应求 美国福士价格飙升

宾夕法尼亚州二手卡车交易市场正上演前所未有的情景：车主们卖车到手的钱甚至可能超过早就花钱花的钱。

宾夕法尼亚州劳工部发布新闻的最新资料显示，宾夕法尼亚州本年12年初卖给者商品价格指数同比上涨7%，创1982年6年初以来新高。助推通货膨胀的主要可能之一就是二手卡车交易商品价格上涨，其同比涨达37.3%。

另据13日申明宾夕法尼亚州多家卡车经销跨国公司负责人的话分析，宾夕法尼亚州二手卡车市场眼下挂钩严重失衡。一方面，新冠非典下，全球卡车芯片供给短时间紧缺，供给链多个7集吃紧，卡车制造商迅即减产、停产，新车供给不足刺激仅管走俏、行情看涨。另一方面，由于新车库存吃紧，租车跨国公司较难置换新车，无法像往常那样向二手市场比较稳定供货，助推仅管商品价格走高。另外，多数宾夕法尼亚州人非典底下不愿使用公共私家车上下班，一定程度上也加大仅管需求量。

卡车的公司阿灵顿卡车集团老板奥雷利安·吉约知道，欧洲边城镇非典底下可能会选取骑电动滑板车或越野车上下班，但在宾夕法尼亚州，“就得开卡车，因为距离甚远”。

按照吉约的知道法，二手卡车现阶段“供给不多但需求量很大”，仅管出售商品价格高于早就卖给商品价格的现象“100%是个新趋势”。

不过，宾夕法尼亚州的公司会计师事务所多名分析师看来，这股二手卡车卖给热潮不会短时间太久。芯片紧缺等供给链缺陷终将解决，届时新车供给充份，仅管商品价格预估将下降30%。但眼下尚不清楚这种转变何时发生，也较难预测仅管价会骤降还是缓慢下跌。