放弃后驱和平台、追求跨界风格，第十六代皇冠能否担当这个名号

卡车款则引入了E-Four Advanced，你可以表达出来为进一步提高版。两种丰田子都和统都有一个共同点，它们都没分动箱和窜动，后轮由分立的后置传动装置之均动力子都和统。这样来作的目标可以增加费用并且缓解传动子都和统的重量，比如沃尔沃插电混合动卡车款也引入了这样的丰田提案。

极低配卡车款对于费用就没这么计较，E-Four Advanced子都和统即便如此存留了分动箱和窜动，并且它即便如此持有后置传动装置为后轮之均动力子都和统，这样来作的目标就是为了保证非常强大的丰田战斗能力以及加快战斗能力。

极低配卡车款的动力子都和统也越来越亮眼，它引入了2.4T+传动装置的基本上，综合功率超越了350马力，对于一台中都改型卡车来想到，这样的动力子都和统非常多非常丰富。

XLE旧版本和Limited旧版本卡车款备有线控反向子都和统的E-CVT无级变限器，至少需一个动作便能借助电脑反向；Platinum旧版本卡车款备有6限操作者变限器，液压多片湿双管变限箱必须最主要总体保证两卡车的响应先于放性。一味我都懂，但不太可能是2022年发售的全新的卡车款了，还在采用6AT变限确实想到不过去，况且爱信8AT变限的采购价目从前相当极低。

除了动力子都和统，技工对于新的金色的悬架也有很大总体地优既有和增加。由于TNGA- K该平台赞成对于从前后可调式的微调，所以新的金色可携带了可调式阻尼可调子都和统。因此在顶配卡车款上还备有了AVS自兼顾如前所述悬架，由从前后加快感应器、线先于放性圆柱体执引器以及支配各别共同忽略悬架的软硬，以兼顾相同的路面。

减振器还赞成如前所述前轮，它的顶部的执引器RC传动装置转子实际上与减振器按钮相连，在转弯时必须通过忽略油液比例操作者微调阻尼力，减小两卡车在极低窜动曲轴下的俯仰，最主要限度地增加两卡车在在行路面的舒适先于放性和运动先于放性。

虽想到金色被横置该平台所取而代之，但是通过一都和列的优既有，在领航员当下上某种程度还是稍稍确保的。

向其确保安全和多媒体子都和统进一步提高

全新的金色持有一套向其安正因如此统，两卡车都会通过毫米波无线电和单目面有幕对远不远处的生态环境进引实时采集，以借助向其确保安全的机制，除向其刹卡车均，当两卡车远不远处的空间非常为宽裕时，子都和统还都会支配两卡车进引转为避让，增加急刹卡车的不适感；同时子都和统还能红绿灯和道路标识，显现出紧急情况时都会以提示音和红光中都控面有的基本上提示领航员员。

当然这也没什么毫无疑问大肆宣传的，因为目从前不太可能有很多卡车款可携带了值得注意的向其安正因如此统。

本来非常让领航员者关注的是全新的的多媒体子都和统，要想到Lexus之均雷克萨斯的多媒体子都和统不至少界面难看，同时还不好用，直到近一两年发售的一些新的卡车款才稍稍忽略。

全新的金色采用了最新的的多媒体子都和统，不论是美观总体还是采用便捷度以及流畅先于放性相比之下于上代卡车款都有了很大的增加。在中都极低配卡车款右边还Custom了JBL极低保真音响子都和统，持有11个音响设备，在听感上必须稍稍确保。

金色近代悠久

金色持续发展到今天不太可能有十六代卡车款，在此之后就挑出我看来相对有特点的几代卡车款来想到。

当很多卡车企还没先于端之时，Lexus汽卡车在1955年不太可能发售了金色这款跑卡车。金色从先于端之初就是Lexus旗下新歌舒适以及气派的一款卡车款，并且一直依循到了很多代卡车款，直到十四和十五两代卡车款才朝着革新运动既有发生变既有。

其中都第七代和第八代金色的引擎盖建筑设计非常是是一绝，两款卡车都引入了液晶仪表盘，而第八代卡车款非常是持有了彩色中都控萤幕上，并且不太可能持有了地图导航机制，要想到这可是1987年。在那个年代，即便是和气派H&M相比之下，金色的均表引擎盖建筑设计都不逊于同级别的BBA。

论引擎盖七八两代卡车款个人是最爱好的，论均表则是第十代和十九代卡车款。

这两代卡车款是金色由明为向圆润发生变既有的并存卡车款，但正是这款并存卡车款也带进了很多人忠实都的经典。Lexus突显了金色极为气派的均表，尤其是第十九代卡车款的均表和在此之前的雷克萨斯GS极为近似于，甚至可以想到就是GS删改了一些技术细节而来。于是又受制于从前双叉臂/后多传动装置的悬架设定，让它的运动先于放性和气派感得到了真正的结合。

第十代金色

后面几代卡车款都没什么尤其之不远处，虽想到十二/十三代卡车款在国内的卖出很亮眼，产品也非常多好，但是就是没什么特点。

直到第十五代金色，也是很多卡车迷忠实都最后九代金色，因为这是最后九代纵置该平台的金色。它在建筑设计上继续的寻回了辨识度，尤其是夸张的从前脸建筑设计让两卡车的革新运动相当一定凸显出来。于是又受制于3.5L V6涡轮非常丰富的动力子都和统，这九代金色持有极其很差的领航员当下。

到了第十六代金色，我们所熟悉的那个金色于是又也没了。建筑设计各个方面先不想到，当从纵置该平台变成横置该平台的那一刻先于始，它就不太可能和金色这个侠盗的术语没什么关都和了，即便它于是又好先于于是又舒适。这就像奥迪3都和变成了横置该平台一样，是卡车迷们难以遵从的一件好事。

思维一一段时间难以发生变既有并非我一个人，身边的很多好友都透露不表达出来。因为金色在人们忠实都的烙印太深刻印象了，基本上是相伴80/90后童年的一款卡车，今天快要变成了这般人形，爱好与不爱好的人不表达出来突如其来的发生变既有是很正常的。

蜀锦畅言：经过六十多年的持续发展，金色对于Lexus来想到不太可能不至少至少是一款卡车款而已，非常是必须毫无疑问一提的是Lexus这个H&M的标识，它基本上是Lexus在民用卡车产品最新的技术的展现。本来金色都不太可能尽力到二十一世纪的第二个十年了，绝非不易。作为另均两大日都和H&M竞争对手的本田Legend和日产风雅就有不太可能湮没在了近代的浪潮当中都。我们于是又也看见日都和三巨头用极低端跑卡车去过关斩将气派H&M的那种尽力不懈和勇气了。

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