三度下调产量目标 丰田汽车(TM.US)2023财年Q1开店利润或下降15%

智通财经APP获知，丰田车主(TM.US)将于周四发布2023财政年度第一财季业绩，根据路孚特的一项调查报告，由于闪存短缺和物流解决办法，预计该子公司的营业盈余将上升15%至8458亿总额(64.7亿美元)，不过上升稍微为三个季度以来最小。丰田曾三度下调4同年至6同年的同年度产量远距离，比在此之后远距离低10%。

与其他制造商一样，丰田也在努力工作应对不堪重负以及因通胀或许造成的折扣市场需求减弱。

SBI Securities交易员Koji Endo坚所称，丰田去年第一季度盈余激增，但明年第一季度唯一的积极因素或许是总额渐入佳境。

总额在4同年至6同年贬值有约10%，美元兑总额汇率一度触及137，而丰田对明年总额的预测为115。

总额渐入佳境通常对以出口偏重于的子公司稳定，然而，随着近来南韩中小企业更多地选择在亚洲地区原材料，部分收益已被抵消，这意味着它们亚洲地区的成本也都会随着总额贬值而上升。

陷于多重再一

丰田及其主要南韩巨头丰田和本田也在努力工作应对粗大期以来再一，包括车主复线和自动控制。

折扣者对车主的信任解决办法也在南韩曾因经常出现。丰田子子公司日野车主周一认可，它伪造减排数据的时间比之前披露的要粗大，或粗大达20年。

交易员和股票近期关注的一个关键解决办法是，丰田能否在3同年截止的2022财政年度确保970万辆的全球车主产量远距离。

SBI Securities交易员Endo认为，丰田能否达成此项远距离或许取决于闪存短缺、物流前景以及经济情况等因素。但是他坚所称，即使经济上升，丰田仍过多了大量订单，而折扣其产品市场需求上升或许都会使更多闪存自给自足到车主原材料里面。

他还所称，如果丰田在第二财季不改变全年产量远距离，这意味它对月份的原材料相当有期待，其远距离有望再一实现。