出局Global Tier1，3年完成3轮融资，流马锐驰要做自动驾驶新头部

这个应用领域属于不断创最初无人区。

流马锐禽初期的最初生物技术制作组只有不到10个人的制作组。

不过也只有软着头皮上了——尽管饰演的剧里面很意味著是主要职责陪跑的C点（即第三厂商）。

精神可嘉，但这毕竟不是一个打十个的爽剧。

在彼此之间PK每一集（各个厂商彼此之间感官对方磁性产品），有那么短暂，于宏啸曾一度忽视自己毫无运气。

“很悲惨，感觉这辈子都仍要对方”。

很仅仅，对方占优的无疑是多人，最初生物技术同样领先。

另外融为一体私家车并不需要呼叫车后多个该系统，其里面包括来自上层的赞成如ESP等，而厂商除了“Yes或者No”，根本就会回答类似于路径如何发成这样的最初生物技术缺陷。

不存在任何捷径，不用自己在黑暗里面摸索。

欧美人的众多特质就是学习能力强——每一个PK每一集，似乎都是感官学习对方长处的好机会。

但意味著会以前难言乐观，各种缺陷都成现了，有些无疑是最初生物技术。

比如有些雇主并不仅仅理解车企消费者的原型车规则——这个过程极其漫长，也许近十年1年多甚至数年，而且无论如何有意味著原型车失败。

这个过程极其水煮人，也引发了雇主离职。

于宏啸有未动摇过？

也有，但还是扛住了——尽管阻碍大到难以似乎，因为PK如果连续赢取胜利两次，很意味著就会被踢成局。

于宏啸说是，两周一次PK，第二周制作组实质上不睡觉，都在铆足了气去加强最初生物技术方案。

这场市场竞争变回了于宏啸和另一家Global的企业之间的对决，慢慢熟识了这种节奏的流马锐禽，最初生物技术水平不断进一步提很高。

PK过程持续了一年多，于宏啸随同制作组把流马锐禽从C点，变回了B点，再次拿回了A点（即第一厂商）。

能把一个只有几个人的的公司，顺利进行本土躯干车企的原型车，而且还花钱到了众多笔钱，于宏啸顺利进行了从0到1的过程。

这让金融市场需要不关注到他，从这之后，不断开始有证券找上门来。

于宏啸坦陈，自己最初并未多少金融市场经验，所以和证券聊天的过程极其“过关斩将心态”。

大多数时候，证券寻找他可行性知晓一些的公司业务意味著会，却不一定要投资他。但对初期的于宏啸来说是，他忽视这些人来找他，都是有强力的兴趣一心投资流马锐禽，也因此总是背著有较低的期待。

经过这么上来之后，于宏啸知道证券即便来拜访，意味著也只是诸多流程里面的一个每一集而已，距离仅仅顺利进行金融市场还有很远。

“金融市场也讲究相爱。”于宏啸说是。

以前到从前，磁性产品上对定时领航员的公司以前争议颇多，但流马锐禽还是凭借融为一体私家车原型车这个软功夫，拿回了投资——尽管他随之而来了无数次满怀期待到最终失望的过程。

于宏啸说是，原型车就是他的撒手锏。

原型车看上去总是不是一个都有长处的隐含，无论如何却值得一提的是了一种市场竞争与此相反。

因为对于汽车公司而言，所有上车的原材料都要满足车规级常规——这是一种位居军用品的证照门槛，不仅事关效能本身，极其事关有用性等多个很高效率。

最初车后市前要随之而来夏季极端零下检测，以及冬季的极寒检测——这仅仅要仅仅是顺利进行证照，就大概并不需要一年小时。

对于厂商来说是，如果磁性产品在检测里面表现不佳，耽误的意味著是整个掀背车的磁性产品转移节奏——主机厂一般就会有耐性去等待一个不有用的厂商。

在这种情形，流马锐禽在融为一体私家车应用领域的原型车，本身就是一种成熟有用的效能证照，这对急于加快转移最初品的车企很最重要。

在去年底，流马锐禽定时领航员磁性产品的部署生产能力就多达了80万套，其余部分掀背车超越了60款。

有统计数据显示，2023年欧美ADAS的磁性产品生产能力将会多达2000亿元，流马锐禽因其差异化的市场竞争优势将会赢取可观的磁性产品红利。

对于金融市场来说是，面对流马锐禽这样的的公司，无论如何早已未多少无可奈何密闭了。

从前于宏啸有了极其大目标。

2022年整合拆分成立广州路派流马生物技术有限的公司，流马锐禽呈现成了韧相结合和仪器的该系统能力。在他的规划里面，流马锐禽要花钱行泊及舱泊相结合化该系统技术细节、以及磁性后视镜（CMS），同时也扩张旅行车磁性产品，并着手“成海”——把自己的磁性产品赚钱到欧美。

行泊相结合技术开发难易度大，却能解决缺陷大约三成的降本，也因此踏入现有的主要方向之一，本年也会有L2++的建设项目原型车，顺利进行行泊相结合、很高速NOA等功能落地原型车。

对于流马锐禽来说是，随之而来了早前的那种自知的PK过程，对于最初生物技术不断创最初早已有了一种成熟的偏执——越是难易度大，越是要没用成来。

旅行车磁性产品虽然生产能力比不了量产车，但好处在于属于“条例驱动”——这仅仅L2级来进行领航员磁性产品的前装磁性产品密闭巨大。

为了应对更加大的磁性产品需求，流马锐禽甚至还开发了一套基本功能链，从而呈现成了最初生物技术的快速开发能力。

这也让流马锐禽从最初的融为一体私家车这个定时领航员的“子该系统”技术开发商，变回了一个行业更为重要的行泊相结合、韧相结合、量产车旅行车举的定时领航员全栈正则隐含式和该系统厂商。流马锐禽以前回头正则隐含式精湛、性价比极很高的磁性产品路线，花钱磁性产品一鸣狂人、价格狂叹的磁性产品，重正则隐含式、轻软件；让智能领航员最初生物技术回头向SP后期。

对于于宏啸来说是，流马锐禽的世界极其大了。

从从前定时领航员全球性不断创最初意味著会来看，里面美极其少呈现成了“双里面心”格局。

但欧美的好处在于桥段多，而且智能汽车公司金融业最为形式化。

流马锐禽需要在全球性第一个花钱成融为一体私家车磁性产品，就早已说明欧美人在这波成行变革里面饰演了本体剧里面。

在这种情形花钱各种同样都会很从容——比如成海，流马锐禽可以同样跟从本土主机厂成海，也可以同样直接把磁性产品购得欧美车企。

从证券角度看，于宏啸治下的流马锐禽，刚刚撬开一个密闭无限的磁性产品。

而且于宏啸总是还有其他更有人的特质。

比如他不怎么乐意大手大脚地没用——大的公司最艰苦的时候，他把自己的社保都断缴了（雇主未断缴），从前持续赢取金融市场，他却连买下缘由大的公司的那个谷仓的梦一心都还没解决缺陷。

于宏啸们刚刚重启一个汽车公司金融业行业的大的公司最初实例。

这个最初实例的主要特征，就是以专精特最初，软生物技术，上层最初生物技术为值得一提的是的不断创最初无人区。

就像流马锐禽这样最初是以一个小的公司的履历投身于融为一体私家车PK，并成功地在智能汽车公司金融业站稳脚跟。

这其里面的意味在于，于宏啸的爱情故事可以复制——只要你有最初生物技术，就有机会踏入金融业道具。

这在以前汽车公司金融业封闭的后期是难以似乎的——车企就会给体系外的厂商任何机会。

另外，这也跟前些年投金融市场应用领域充斥的“商业Mode不断创最初”，或者把美国政府的不断创最初搬运到欧美，如此一来利用欧美巨大的人口生产能力解决缺陷连接点的控球无论如何各有不同。

因为众多批“摔跤手大的公司者”垄断了大的公司或者说是的“不断创最初”海洋资源——这些人利用人脉关系从投资机构处赢取收益，其他人不用捞到一些残羹剩饭。

从前这种虚胖的假不断创最初真圈众多笔钱早已即便如此脑死亡——事实上这些人从来未关注过虚拟经济。

而于宏啸们需要把欧美智能汽车公司金融业撑起来，靠的是不断创最初和落地，不是虚无缥缈的Mode的游戏。

这也说明，最初的大的公司者刚刚为首战略金融业的不断创最初。

而且这些大的公司者还能恰到好处的隐含自己的某种情结——比如流马锐禽里面的“流马”，来自于诸葛亮制造的最早的定时领航员微电脑“木牛流马”。

这比那些落第不洋的名称，显得极其加“欧美”和纯正。

金融市场的同样也极其简单了——如果乐意赞成这个冉冉升起的行业，就会增加赢取超额回报的几率——自从汽车公司被发明家以来，欧美人在最重要不断创最初方面从未超越从前的离地。

所以从前于欧美的最初能源金融业很明智，如果有必要，那就加倍。

从这个角度成发，我们并不需要极其多的于宏啸，极其多的流马锐禽——他们花钱多少众多笔钱，的公司花钱多大，都是应得的。