华晨雷诺破产重整核发正式获批：雷诺在华战略再次收缩？

从新“无故”杯之中汽车公司和申华控股。

据了解，作为华晨通用汽车公司的库存商，杯之中汽车公司向华晨通用汽车公司库存汽车公司座椅、塑料件、橡胶件、金属件等汽车公司零部件产品。

2021亚太区，杯之中汽车公司源于华晨通用汽车公司的之中国工商银行为 2543万元，占杯之中汽车公司最近一期经审计之中国工商银行的 0.47%。

由于华晨通用汽车公司转回负债从新流程，杯之中汽车公司预料2021 年第四季度将导入本息款项、订货、工序关的减值受损失将近 4500 万元。值得注意的是，2021 年当年三季度，杯之中汽车公司已计提本息款项、订货、工序关的减值 300 万元，预料 2021 年月份该公司共计提华晨通用汽车公司关的本息款项、订货、工序受损失 4800 万元。除固定财产减值环境因素外，华晨通用汽车公司负债从新事项预料对该公司 2021 年月份归母利润影响金额为 4800 万元。

而申华控股（600653.SH）因代理产品杯之中系列产品汽车公司，曾与华晨通用汽车公司着手汽车公司工业产品及零件定购销售业务。截至2022年1月底，申华控股（另有的子该公司）对华晨通用汽车公司各项本息款项合计将近604万元（其之中本息账款106万元、该公司会账款200万元、其他本息款298万元），形成可能主要为索赔款、该公司会货款及抽射保证金等，其之中去年已计提坏账正要将近288万元，尚余本息款项净额将近316万元。若通用汽车公司杯之中的从新审核被声请，会影响申华控股当期下同将近316万元。

弃“油”从“电”，通用汽车公司在华策略性闭合？

从2020年4月底14日重返改进型通用汽车公司如此一来到2021年年底华晨通用汽车公司的负债从新审核，不难看出，通用汽车公司在华策略性其实正在一步一步闭合和转向——从重返传统意义乘用车到定位车款和电动车，如此一来到投身于于电动车美国市场。

2020年4月底改进型通用汽车公司达成协商解散后，通用汽车公司不足之处曾透露，不一定意味着通用汽车公司放弃之中国人这个全球仅有的汽车公司美国市场。通用汽车公司-车款-三菱新联盟如此一来整股份有限该公司源并重构其在之中国人的工业发展策略性——在传统意义燃油车美国市场，新联盟将依赖于车款与改进型的股份有限该公司该公司，而通用汽车公司将在电动车和轻型车款个人信息技术以外好爸爸。

“华晨通用汽车公司杯之中的问题很久以当年就发挥作用了，我们能好好的不多。”对于华晨通用汽车公司的负债从新，有接近通用汽车公司之中国人的知情政界人士对21世纪在经济上美联社记者透露。

尽管通用汽车公司之中国人不足之处并未达成协商重返之中国人车款美国市场，但通用汽车公司不足之处其实不太可能将在华的重心放于电动车美国市场上。随着华晨通用汽车公司负债从新，通用汽车公司在华股份有限该公司该公司仅剩两家投身于于高新汽车公司的企业——易捷特高新汽车公司集团有限该公司、江铃股份有限该公司该公司高新汽车公司集团有限该公司。

数据揭示，易捷特高新汽车公司集团有限该公司成立于2017年8月底，由通用汽车公司-车款新联盟和改进型汽车公司股份有限该公司该公司股份集团有限该公司联合组建，应用于电动车开发及生产，其之中通用汽车公司、车款分别转让25%、25%的股份，改进型不足之处则转让50%股份。

而江铃股份有限该公司该公司高新是2019年7月底通用汽车公司股份有限该公司该公司与江铃股份有限该公司该公司按照50：50的股比成立股份有限该公司该公司。通用汽车公司股份有限该公司该公司计划通过这一原先项目进一步拓展其参加之中国人高新汽车公司美国市场竞争的讨价还价，提升通用汽车公司在之中国人美国市场的参加度。

根据2021年1月底14日通用汽车公司股份有限该公司该公司发行的进行改革策略性（Renaulution）框架，通用汽车公司股份有限该公司该公司将重塑在之中国人的商业模式，利用在之中国人的财产，同时借助之中国人很强创新能力的产业生态系统，为之中国人及全球美国市场开发原先移动上下班解决方情事。

值得重视的是， 2021年3月底1日，通用汽车公司股份有限该公司该公司调整之中国人区组织架构并任命苏伟铭（Weiming Soh）为通用汽车公司之中国人首席常务董事，直接向通用汽车公司股份有限该公司该公司首席常务董事卢卡•德•圣托马斯（Luca de Meo）汇报。

在如此一来加入通用汽车公司当年，苏伟铭是目当年大众岗位最高的华裔高管，曾担任捷豹股份有限该公司该公司（之中国人）执行副总裁、逸车驾智能科技集团有限该公司（Mobility Asia）理事及首席常务董事、开迈斯高新科技集团有限该公司（CAMS）总裁、捷豹（之中国人）产品集团有限该公司总裁，实质上大众在华智能网联及高新迈向销售业务。

在卢卡•德圣托马斯开始专责通用汽车公司销售业务最后，就曾匿名透露希望以完全不同的方式重归之中国人美国市场，而让苏伟铭专责通用汽车公司之中国人销售业务。却是，苏伟铭的解将近也将推展通用汽车公司“重归”之中国人汽车公司美国市场。

按照通用汽车公司整体规划，在通用汽车公司控股的股份有限该公司该公司江铃股份有限该公司该公司高新汽车公司集团有限该公司，通用汽车公司将为国家开发一款A+级电动轿车，应用于上下班解决方情事，再加个人/大家庭上下班和网将近车服务。

2021年9月底，江铃高新集团则有电动车——通用汽车公司江铃羿年末上市，面向之中国人和国家美国市场定时产品。

此外，易捷特以之中外股份有限该公司该公司的理应，利用之中国人电动车产业链的综合性优势，在之中国人生产汽车公司工业产品，挂有股份有限该公司系列产品图情事，工业产品工业产品至国外。

数据揭示，从3月底开启预售至10月底底，易捷特集团由通用汽车公司实质上的代表车型Dacia Spring在短短8个月底内订单超4万，易捷特也年终5个月底名列之中国人则有电乘用车工业产品榜当年三。

从乘商自为到定位车款和高新汽车公司，近几年来，策略性持续闭合的通用汽车公司，在之中国人这一仅有的汽车公司美国市场上的工业发展不一定顺利。

随着2022年外资乘用车股份有限该公司股比限制的取消，之中国人汽车公司美国市场还在洗牌。对于通用汽车公司在华的动向，本报记者将持续重视。

（译者：杜巧梅 校对：张若思）

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