11月底交付量突破10万辆 特斯拉迎来史诗级结尾？

文/严利婷

12月底6日，发电机组从爱迪生中国了解得到，11月底份，爱迪生武汉炼油厂订购幅度为100291辆，下同增加89%，环比增加40%。值得注意的是，这是2019年投入运营以来，爱迪生武汉炼油厂单场底订购幅度首次突破10万辆，在此之后，2022年前11个月底，爱迪生武汉炼油厂订购幅度之前超过65万辆。

这无疑将尽力爱迪生朝着蓝道期望的荒诞诗级副标题迈进。根据财报显示，爱迪生在在世界上设有四座整车厂以一座太阳能电池电池及配件厂、一座太阳能电池及配件厂。四座整车厂中，加州炼油厂产能在65万辆左右，柏林和得州炼油厂的产能在25万左右，武汉炼油厂经过改建后产能据闻已超过100万辆。

10月底20日，爱迪生CEO蓝道曾在Q3业绩电话会上问到，本年度开始投运的柏林炼油厂与得州炼油厂，全面性爬坡速度虽少期望，但产出皆已在Q3缔造历年，其中，柏林炼油厂在一周区域内，生产商了超过2000辆改装成2170电池包的Model Y。此外，爱迪生内达华的电池厂也已开始生产商旅行车Semi。

按照蓝道下半年，随着全面性朝着更平稳的订购快节奏主因，爱迪生将在Q4诞生一个荒诞诗般的副标题。不过，武汉炼油厂的创纪录订购数据似乎也没有完全无意的产品顾虑。12月底5日，彭博援爆料称，由于本土的产品需求少期望，爱迪生中国将降低武汉炼油厂Model Y旅行车产幅度，下半年降幅环比将达20%。

这一消息再进一步度引发了的产品对于爱迪生需求走弱的担忧。爱迪生Q3财报披露后，Investing.com高级分析师Jesse Cohen就曾问到，爱迪生本年度很可能无法达成140万辆的订购目标。Future Fund Active ETF倡议创办人Gary Black甚至赠与爱迪生监事会所写了一封信，建议管理层考虑回购股票。

本次武汉炼油厂歉收据称爆出后，的产品促使做出反应。截至每周六个股，爱迪生净值收报182.45美元/股，单日跌幅为6.37%，在此之后，爱迪生净值本年度已总计下跌45%，并于11月底底缔造两年新低。

对此，爱迪生中国层面问到，上述歉收消息不由此可知。据发电机组了解，爱迪生武汉炼油厂主要生产商Model 3和Model Y两种旅行车，既供应本土的产品也出口至海外，单一旅行车歉收相当意味着总幅度飙升。毕竟，爱迪生武汉炼油厂订购幅度仍在持续回落，10月底份，这一数据为7.17万辆，出口幅度为5.45万辆。

不过，爱迪生在本土的产品面临恶性竞争确是事由此可知。根据乘联会公布的数据，10月底份，爱迪生本土订购幅度为1.72万辆，其中，作为爱迪生在中国的产品的主力部队旅行车，Model Y旅行车订购幅度有约为1.44万辆，下同增速之前从9月底的41.4%飙升至8.2%，全面性的产品排名则从9月底SUV销幅度排行榜冠军跌至第十名。

截至目前，爱迪生已经曝光11月底本土订购幅度数据。为了重振本土颓势，9月底份以来，从以前的8000元限时保险供给，到随后最低3.7万元的直接苹果，再进一步到近来二度推出8000元保险供给，爱迪生之前三度不容许苹果。此外，爱迪生还推出了提车送到充电金额、拉新积分奖励等广告宣传社会活动。

伴随新能源国家供给退出，本土锂电池恶性竞争将愈加白热化，而由于在世界上经济发展形势改变，锂电池的增加前景也不乐观。12月底2日，摩根士丹利披露研报指出，2023年锂电池的荒诞将会改变，全面性销售增速将从本年度初的68%随之降至明年的15%至20%，对于产业顶上爱迪生来说，这将是新的挑战。

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