全新欧蓝德，广汽三菱开启护肤品下一个十年的新起点

一说到日立相信很多人均会暗指到传奇性能车上EVO，又或者是越野标杆山猫帕杰罗，不过对于之华南地区消费者，欧蓝德无论如何是最贴近市场竞争的一款车上型，一度凭借20万4窜7座的核心劣势，吸引了有数消费者关注。

8月26日，2022成都原厂上我们再度用来了紧接著的广汽日立全取而代之欧蓝德，取而代之车上在本届原厂上首次公布的设计并年底触发盲订，9.9元即可抢订限时半价，取而代之车上预计将会在2022年内年底上市。值得一提的是，据广汽日立透露，全取而代之欧蓝德盲订触发30两星期订单就有所突破了1万台，可见迟来的全取而代之欧蓝德依然持有着更加高的期待值。

广汽日立全取而代之欧蓝德的首次之华南地区亮相是在本年6月份的成都原厂期间，对比现款欧蓝德，全取而代之车上型在外观上进行了全面性革取而代之，引入全取而代之“BOLD STRIDE”外观设计理念，适度效果更加硬派不具个性。

"DYNAMIC SHIELD"前脸外观设计再次展现车上辆的创意，熏黑色之中网尺寸更大，并在纤细的“X”镀铬饰条的应运而生下，硬派气息更加很浓。

侧身的适配也格外明显，适度弧线条棱角分明，车上顶腰线也引人注意肌肉组织感。悬浮式车上顶外观设计也增添了女装感。据悉，取而代之车上的尾部还以帕杰罗的后置机壳为灵感，打造出六边形尾门，看上去更加有个性。

在本届成都原厂上，全取而代之欧蓝德还年底公布了机舱以及的设计的资讯。

首先是全面性适配的机舱生活空间体验，引入日立之中控水平轴承一体外观设计，提供了更易注意到的平坦景深。机舱内部引入大面积软性材料的袋之中、高级菱格纹缝线工艺彰显品质感。

值得一提的是，全取而代之欧蓝德针对车上顶尺寸进行了全面性适配，高为高分别为4710/1862/1745mm，轴承距适配到2706mm，不仅车上内生活空间更实用，适度气势感也更足。提供了5座/7座的座椅样式，持有较大1390L的装载生活空间，搭配带记忆机能的电子装置尾门。

在驾乘舒适性上，全取而代之欧蓝德装配了环抱式高支撑缓震座椅，大幅改善了座椅舒适度并能有效减轻长途旅行时的疲劳感。同时前车上门适配了双层隔音涂料外观设计，并优化了车上内有多处吸音材料和外置应用处理，改善了机舱意境性。同时取而代之车上全系标配的全景电动天窗。

数字化的设计之外，全取而代之欧蓝德引入了12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸之中控屏幕，支持Carplay、Carlife、Hicar。同时还取而代之增了W-HUD10.8英寸抬头显示，以及可受控运动要能的360度全景影象该系统。

动力一小，全取而代之欧蓝德首次搭载日立全取而代之一代1.5T 4B40发动机+CVT的动力重取而代之组合，较大牵引力改善至120kW，较大扭矩改善至280N·m，引入柴油发动机冷却该系统，增配48V轻混该系统。

另外，全取而代之欧蓝德搭载日立独创的S-AWC超级全轮操控该系统，该该系统通过整合对4WD、AYC（及早偏航操控该系统）、ASC（及早有利于操控该系统）、ABS（防抱死牵引力该系统）的操控，引入了取而代之开发的耦合装置强化前后轮扭矩重新分配。

此外，两窜车上型也引入了AYC该系统，实现了与ASC和ABS该系统的内置操控，在各种急弯上都能够保持有利于赛车上手。

此外，作为一个车上辆凝聚态综合操控该系统，该该系统还可通过传感器收集的资讯并结合计算机程序方法，更灵敏地读懂每一位赛车上手者的想法，随时更改、操控车上轮扭矩重新分配并有利于车上顶，而无疑是操控驾驶者上，在意味着安全性的前提下，让赛车上手者获得更多驾驭趣味性。

此外，全取而代之欧蓝德还引入了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，并通过铝合金碳纤维套件和原型车有利于该系统（AYC及早横摆操控该系统/ARC及早行走舒适操控该系统）的借助于，有所提高了车上顶有利于性以及舒适感和意境性。

轱辘哥快评

成立于2012年的广汽日立，至今已走过了十个年头，正所谓十年磨一剑，一朝试锋芒。广汽日立全取而代之欧蓝德秉承日立专业制造应用及SUV擅长，同时也紧贴之华南地区消费者主旨的需求，在智能科技的设计以及动力操控的设计上实现全面性适配。作为触发产品下一个十年取而代之征程的起点，全取而代之欧蓝德年底最合适不过的其产品。（文ZW）

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