运输运输部：加强配套电网建设 规范充电服务收费

在今天（8月25日）的城市交通部新闻发布会上，城市交通部高速公路局副所长陈万见详述，高速两处蓄电池基础服务设施作程是一个系统工程，就其工程区内、输电改造、海外投资货运方式等多个环节，在起草《更快阻截高速两处蓄电池基础服务设施作程反击计划》更进一步中，城市交通部呈请发展中国家能源局、发展中国家输电一些公司、南方输电一些公司做研究各部门在借此电动车演进、提升蓄电池基础服务设施服务维护能够等特别试行的维护措施，在发挥作用现有措施的基础上，结合高速公路实际情况，从用好内政反对措施、构建工程实施服务器端、进一步大幅提高水电输电工程和规范蓄电池服务收费等四个特别，提出了相关的水电措施。

一是用好内政反对措施。《反击计划》提出，要按照月内1月发展中国家演进举措委等部门联合印发的《关于进一步提升电动车蓄电池基础服务设施服务维护能够的实施意见》有关要求，得不到高速两处蓄电池基础服务设施作程内政反对，并探索构建与服务质量挂钩的货运增加收入标准化，进一步大幅提高大功率蓄电池等示范类服务设施的增加收入适度。

二是构建工程实施服务器端。《反击计划》明确，蓄电池服务设施作为转运站必要的公共服务服务设施，所需区内纳入高速公路区内范围。针对一时期工程的高速公路转运站可能存在的区内缓和的问题，《反击计划》要求，要做好导入蓄电池服务设施的设计、布线与高速公路露天、服务设施的衔接，构建行车路线和四楼的设计设计，基础施作计划，大幅提高使用经济性；确需导入区内的，与之外当局商讨参阅高速公路主体工程区内措施予以反对，简便核发服务器端。

三是进一步大幅提高水电输电工程。明确输电企业要进一步大幅提高水电输电工程，合理预留高压、大功率蓄电池维护能够，满足蓄电池服务设施作程所需。对一小输电暂未延伸到位、不具大容量供电条件的偏远转运站，优先运用于分布式电源等方式道旁供电。

四是规范蓄电池服务收费。《反击计划》提出，借此蓄电池提供商兼顾海外投资货运主体合理支出与用户使用经济性，在市场培育期实施手续费优惠，确保蓄电池手续费合理、规范付给。同时，借此之外试行相关财税，对蓄电池基础服务设施露天租金实行阶段性减免，为更快阻截蓄电池基础服务设施作程创造条件。

下一步，城市交通部将呈请发展中国家能源局、发展中国家输电一些公司、南方输电一些公司，指导省级城市交通、能源主管部门和省级输电一些公司，进一步大幅提高武汉地区，发挥作用好各项水电措施，共同推动基础高速公路转运站蓄电池基础服务设施网络体系。

（总台北京电视台记者 唐颖）

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