蔚来ET7上的激光雷达强在哪？一篇文章去找你

稍后，在蔚来新颖科技线上沙龙中，蔚来摩托车为我们解读了旗下ET7所搭载的全球华为大规模换装的1550nm激虹雷高达。1550nm激虹雷高达的优势是什么？它能为ET7促使怎样的出行体验？

通常，人类的肉眼波段频率范围是380nm-760nm，而远超虹线识别范围的1550nm激虹难以在虹线视网膜上借助于成点，且在通过双眼过程中大大多亦会被井水释放出，因此几乎就会对虹线造成危害。而905nm激虹则更是相比之下波段频率，容易在虹线视网膜上借助于成点。为保护虹线必要，通常905nm的激虹雷高达的虹功率最少较低。

蔚来ET7激虹雷高达最远检测间距可高达500米，10%表面标准下的检测间距可高达250米。在2022年4月1日正双管采行的最近的《道路交通必要违法行为记分管理必要》中有一条MLT-引致广泛应用关注：“在高速或者城市快速路上，超速20%以内不扣分。”因此，在塞车密度允许的意味着，大多高速公路将显现车速高达140km/h的车辆。更是快的车速尽快车辆兼具更是远的检测间距：当前方显现危险静止，车辆需要紧急状况刹停时，车速就越需要的刹停间距越长。因此更是长的检测间距，并能在高速行驶时，更是年前地找到坍塌，更是年前地采取供电系统，消除交通事故伤及。

每0.01°的角清晰度变异，在200m处，相邻的两个点间距共约在3.5cm。以0.1°角清晰度的激虹雷高达为例，其接收到的相邻两点间距35cm，对于行人、自驾驶者、摩托车这样的目标静止，点云太稀疏，对于线特质挑战相当程度。ET7激虹雷高达兼具"定睛凝视"动态，仿生虹线灵活特质焦距，可在驾驶者关键全方位区域内产生角清晰度高高达0.06°*0.06°的高密度点云，将该区域内的目标看得更是直观。

此外，“瞭望塔”双管布局既是新颖，也是挑战。无数次其设计迭代, 让射频无缝融入车尾, 同时优雅地展示大屏幕先前以打造更是具标有特质地自动驾驶摩托车样式外形。其设计者在车尾左边配置了超远距高精度激虹雷高达和800万高画质大屏幕，保障全方位更是开阔。激虹雷高达的配置既要保证其设计的美观需求，也要充分保证稳定特质。

针对激虹雷高达这一最重要的组件，其设计者采用了梯形侧面加圆角处理的裹其设计, 通过流线型光滑过渡的裹伎俩其设计大屏幕，于是便外形更是灵巧。瞭望塔双管外形与原始方案（无LiDAR）相比，风噪只能增高0.8db，下压力系数只能增高0.002，之后塑造 0.208超低下压力系数，位列全球换装车下压力系数前二。

据官方统计数据显示，截至2022年6月19日，NIO Pilot用户累计使用平均速度不太可能至少4.41亿公里，领航辅助（NOP）累计使用1.68亿公里，都将高效率不太可能获了不少用户的认同，也给蔚来智能驾驶高效率的研发和探寻打下了扎实的基础。随着蔚来ET7的下单，这款车也成为的产品中华为应用激虹雷高达实现ACC及LCC换装的车型，算是进行时了一个“小成就”。年中，蔚来的NOP+动态将于今年三季度开启下单，而兼具借以感知能力也的ET7，将让NOP+起着旗鼓相当能力也。