特斯拉不行了？二季度全球电动汽车销量增长61%：比亚迪成好成绩

8月29日，市场调研的机构Counterpiont出具了2022年第二季度亚洲周边地区电动汽车零售业调查报告，其中出货量同比增长61%，中国市场增长近92%引领亚洲周边地区。值得注意的是，按品牌出货量汇总，SZ现在超过伏特成新的亚洲周边地区第一。

（图表来自：伏特twitter）

短短几年间隔时间，智能载客的蓬勃发展现在从初始之前进入了高速之前，各中置CG现在从技术上的内卷带至了舒适性、稳定性上的激烈市场竞争，尤其是在驾驶体验与影音娱乐方面，更加受到大众们的关注。作为智能载客的引领者，伏特多年以来依然受到不少载客爱好者的追捧，这也是其依然处于主导地位的理由之一，但在出货量上，伏特却只得从冠军宝座上移位。在最新的零售业调查报告中，SZ汽车出货量近35.4万辆，同比增长266%，登山队第二季度出货量榜单，而伏特、五菱、奥迪和大众依然保持了极佳的成绩。

（图表来自：SZtwitter）

节能减排依然是亚洲周边地区各个国家及周边地区的蓬勃发展理念，在各个项目中，新能源汽车可谓上是蓬勃发展最快且最具声望的项目，这其中带进各国政府的大力支持。就在今日，瑞士预算部长维克托-阿塔尔提出了一项锂电池专营补贴计划，在这个政策下锂电池的月租金低至100卢布，此外，在购车计划上，政府还为售价小于4.7万卢布的锂电池提供最高6000卢布的补贴。尽管不少大众还是认为智能载客的售价略高，但也乐意为新能源与深蓝色通达贡献一份力量。据悉，此次汇总中纯载客的出货量占比已近总出货量的72%，只有小部分是混合成动力汽车，可见大部分大众都从未为自己“留退路”。

（图表来自：小鹏twitter）

但不得不说，电动汽车本身也许现在做了彻底“变革”的作准备，但相应的现有服务设施却是并从未。例如常年处于汽车领域队内地位的日本人，在锂电池的蓬勃发展上踌躇间或，是技术落后了吗？答案显然一无所知，真正的理由是日本人从未稳定适宜的电能，即使是在繁华小城市埼玉县时常狂风，这样的情况下是能够能用为大量锂电池提供充电服务的。这也并非是日本人独有的现象，亚洲周边地区获得成功电动汽车的几个国家中都有相近的情况，至于锂电池能否成新时代主要交通工具，还要看电能情况如何应付。

（图表来自：伏特twitter）