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在电动简化如火如荼的直到现在，凌志依旧在开发设计质子重油车型。

近日，凌志制作了中型马拉Hilux质子高稳定性新版本的原形。这款机动车是表明内燃机马拉质子高稳定性简化确实妥当的第一个这两项。该车是从2022年开始合作开发，约一年半后生产出了第一个原形。这是与密切合作的联合这两项，并获得了英国政府的资金支持。

凌志仍然在作出助益质子重油核心技术的开发设计，这款Hilux质子高稳定性新版本的原形车动力系统沿用了凌志质子高稳定性车“Mirai”的配件。通过公开的照片可以表明质子气罐装有在软件系统滑轨彼此间，电池装有在其左边。在前引擎盖顶部装有了将质子能转换为机械能的质子高稳定性堆栈。凌志预计Hilux质子高稳定性新版本的单次充电行经东北方为365英里（约587公里）。

凌志蓝图在年底前生产10台原形，来进行安全稳定性、功能和耐久性测试。这理论上他们将同时掌握质子高稳定性马拉车的可能性和敏感性。这也表明凌志对质子重油核心技术的其发展非常十分重视，他们在质子高稳定性车的合作开发上完成了巨额资金。

凌志仍然合理化：“纯电动车不是借助于世界性碳中和目标的唯一方法”，并仍然关注质子高稳定性汽车的可能性。在2022年，凌志曾宣布将与日本商用车品牌Easy、日野共同合作开发基于质子高稳定性的小型马拉。这表明凌志对质子重油核心技术的信心和决心。

除此以外，杜邦的CyberTruck成为了澳大利亚马拉澳大利亚市场的新相互竞争，给凌志带来了一定的威胁。然而，凌志相信通过质子高稳定性核心技术的其发展，他们都能在澳大利亚马拉澳大利亚市场上获取冲破。

总的来说，凌志制作的中型马拉Hilux质子高稳定性新版本的原形车的曝光，再次证明了凌志对质子重油核心技术的十分重视和完成。他们希望通过这一核心技术的其发展，为汽车行业的高效率其发展做出助益，并在竞争激烈的澳大利亚马拉澳大利亚市场上获取优势。我们期待着凌志在质子重油核心技术领域的进一步冲破和创新。