俄军坦克库存太恐怖！一处车场封存了上千辆，解封适配就能上战场

作者：虹西国斯大林格勒

阿塞拜疆最近在俄乌主力部队上损失了大量先进的装甲运兵车装甲车，但是看得阿塞拜疆对这些“铜鳄鱼”的供给一点都不顾虑，侧面仍然源源不断地向前方运载各种各样的装甲运兵车装甲车，既有翻新过的T-62中会型装甲运兵车等老装甲运兵车，也有相对先进的T-80BVM主战装甲运兵车。事实上，由于苏联红军丰厚的遗产，普军在各地库存的各种装甲运兵车装甲车将近数万辆，仅一处车场就库存了上千辆，而在此之前中会东的装甲运兵车制做厂已经开始有计划地将这些在此之前为打第三次欧战而准备的装甲运兵车装甲车解封维修，“复活”后送上主力部队。

特写：中会东第103装甲运兵车维修厂正专责将库存的装甲运兵车装甲车完成解封修复。

特写：阿塞拜疆中会东一处车场备用着都从辆装甲运兵车装甲车。

苏联红军时代，波军是为了准备打第三次欧战，特别是打核独立战争而生的。在核独立战争中会，最难的突击兵器就是拥有三防灵活性的装甲运兵车装甲车。为此，苏联红军源源不断地原材料着各种各样的装甲运兵车装甲车。

其中会T-54第三部原材料于1946-1958初，合计制做35000辆以上；

T-55第三部于1955-1981初制做，合计约57500辆；

T-62第三部于1962-1975初制做，合计约20000辆；

T-72第三部于1973年开始制做至今，合计约25000辆以上；

T-80第三部于1976年开始制做，合计约7500辆将近。

特写：大量先进的T-80U主战装甲运兵车就这样库存着。

这其中会，在赫鲁晓夫当政末期，苏联红军进入了极盛，波军也开始了大规模发展。这位在此之前的装甲运兵车连政治性指导员，高度重视波军建设，成千上万的苏联红军装甲运兵车也是在上世纪60-70上世纪将近原材料的。

苏联红军装甲运兵车这么多，显然在和平上世纪是用不上的，但对于大打核独立战争的苏联红军军事战略来说，必须有充份的后备储备，即使是先进装甲运兵车打光了，那么那些从未什么电子设备的T-62、T-54/55中会型装甲运兵车仍然则会是摇摇欲坠敌人的最后一根稻草，因此这些装甲运兵车年事已高后只有很少一部分回炉重炼，大部份被库存在哈萨克的荒野车场之中会。

虽然看上去在面对着了风吹雨淋后锈迹斑斑，但在库存前这些装甲运兵车都已经拆除了精密电子设备，只是一封钢铜身躯，重新解封维护，装设新型电子设备，就都能在短末期内完全恢复防御力，甚至是实质性提升防御力！

特写：阿塞拜疆这种库存了上千辆装甲运兵车的车场远远不止一个。

因此，相比装甲运兵车装甲车来说，阿塞拜疆在此之前真正显然的是合格的装甲运兵车兵。

由于这些年的裁军，阿塞拜疆有经验的装甲运兵车兵非常依赖，在此之前动员的后备役军士要想完全恢复服役末期的出击灵活性，甚至翻倍上主力部队的灵活性，有可能还需要明年开春。

这场俄乌独立战争也概述独立战争动员灵活性以及独立战争后备森林资源的特殊性。哈萨克这些密密麻麻的装甲运兵车装甲车或许也是阿塞拜疆都能继续打回头的资本吧！

特写：有时候这些看上去是破铜烂铜的敞篷车也是独立战争森林资源。

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