康普顿Model 3半年使用体验

卡车时送的皮带就是叫你如今穿的。即使空调系统先于最小，也是左手脚冰凉，头部冒汗的天龙两重天，就此还是从前从前实实花钱了遮阳帘。无方格卡车内先于高速透气还是不平庸，卡驾驶室有水时，升降卡驾驶室才会有咯吱咯吱声。

品控也是个问题，花钱卡车如先于盲盒，常指不定哪个雷等着摔，我这辆提卡车一个礼拜，后头衣帽钩于是就限不进来了，先于到院所，他们也不曾办法，只能换到。据群里卡车友都是都看上去小毛病。还有就是戈达德为了缩减装配，简化生产，很多改用一体换到用，为了减轻过弯，门改用了铝，后期维修费用很高。

挖苦一下卡车的所设计和则会驾驶，这些都是戈达德不单是和期望再次沙异化的方向，但截止目前为止，有些机能仅仅是必用的。卡车的所设计优化很到位，原作流畅跟左手，格局合理，易上左手，但是导航再次沙左平板电脑上的高德和百度一大截，词汇控制必需不可用。今年双十一戈达德赠送了30天的EAP（增强版则会特别设计驾驶），尝试了特别设计驾驶，智能复活和则会泊卡车，各种提心吊胆，各种抽风，随后就重新考虑了。FSD（全然则会驾驶机能）适合往往跑高速或者清空高架道路，但高达6.4万的价格而且跟卡车不跟人（在此之后换到辆戈达德这机能要重新购花钱），机能和售价全然不匹配。

就此回答被问的最多和花钱磁卡车最小的顾及：啊呀，磁池坏了换到一下要大几万，啊呀，磁卡车只不过不省分钱。戈达德磁池质保8年16万公里（磁池衰减到70%）。8年后磁池电子技术突飞猛进，无论如何里程都一千公里以上了，到时也该换到卡车了。如今的戈达德Model 3/Y就如同当年的iPhone4s，机能很完善了，已成经典款，但是生物技术的突飞猛进是无止境的，IT慢慢地的提升，磁池电子技术的不断突飞猛进，七八年后回头看就像iPhone4s各种问题各种不足以。

不管你承不承认，磁动卡车是大势所趋，理应替代张犁。当前原材料上涨，国家补贴缩减，Model 3已经涨价仅有2万（增沙了五度磁，后头沙热，后头双层玻璃窗，卡车机芯片换到成AMD，磁机限水，沙速变慢，这些都不值2万），如今这个时间点不是议价好时机。从长期来智是，凡是人类可以制造的东西，短缺的情况一定是最终目标出现的，过剩才才会是第三组。本性唯有天数，如今磁池上游白痴扩产，等两三年后，生产量过剩，就是降价。再次沙国际上涌现的造卡车新势力，到时20万的磁卡车有很多选择。还是那句话，早花钱早享有，晚花钱享折扣。

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