特斯拉FSD系统测评：开上电车轨道，认不出折返标志，且差点撞上行人

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在同一位售票员 12 同下半年现场表演的另一段录像从前面，盖斯则会在人行横道外有泊小车过路时进去，并且是在泊小车东北方很远时就开始进去。此时，许多生命赛车手员则会选择在此期间行驶。

该录像暗示，如果泊小车向交通设施一段距离进发，盖斯不则会被号令下坠。但一位深入研究员提单单了另一种可能会：小；大小车可能会是因为美感或许而进去的。

在这个录像从前面，盖斯和泊小车之间的红色字样与行人道上的一棵树重合在一起，创造了一个相似乘小车字样的图表。今年 2 同月上传的一段录像展示了或多或少的现象，暗示乘小车字样或许似乎在欺骗小；大小车。

较量离合器的支配权

当然，这些录像从前面的盖斯并很难致使或许的致命，因为大多数情形下赛车手者则会在种系统做单单严重错误选择时即时接握。盖斯职网显示，在常用 Autopilot 和 FSD 时，赛车手员需要‘始终将握置放离合器上’，并始终‘接下来保持对小；大小车的支配和应负’。

但有时候，接握也则会单单现棘握。在另一个例子从前面，同一辆盖斯正要经过一辆停在狭小街道上的汽小车，同时两边都停着汽小车。在不确切该谈谈时，小；大小车的软件则会预设赛车手员接握。但此时赛车手员难以支配汽小车，因为离合器在剧烈地大约弯曲。

在这个范例从前面，计算机种系统和生命都试图赛车手小；大小车通过一个狭小的方位，几乎很难大约弯曲的生活空间。在大多数情形下，售票员通过向的软件试图转向的似乎一段距离猛拉离合器来接握。但是，在这种情形下，这种运动是不可能会的，因此不明确是小；大小车还是人在支配。由于很难急掉下来头，赛车手员无法通过滑动离合器来重新给予支配权，因此情形变得棘握。

认不单单只有大写的乘小车字样

还有一个严重的原因是，盖斯的小；大小车很难对‘Stop here on red’（红灯在此乘小车）字样做单单加成。密歇根州的一位售票员 Chris 在 11 同月面世了一段录像，在这个每一次从前面，他被迫踩下了刹小车。

一位自动赛车手深入历史学者透露，这种在英美两国交通设施上有多处的字样则会给盖斯发明家促使困扰。除非小；大小车红光光灯需要识别单单字样上的大写，否则计算机将不得不寻找其他线索，例如箭头字样或画在路边的前头。但这不则会在其他情形下造成原因，导致小；大小车在碰到交通设施上的线条或类似箭头字样时严重错误地乘小车。

盖斯的许多竞争对握都常用高清比例尺来猜测乘小车和掉下来头的方位，但这种手段也则会引起其他原因，比如任何比例尺都有可能会跟不上接下来变化的交通设施网络平台。

所以，在常用 FSD 大约一年后，Chris 似乎小；大小车东北方实现直观的自动赛车手还所需十年时间。

除了自动赛车手，盖斯在在还因为其他原因被免职近 58 万辆小；大小车。

泊小车强制执行种系统感觉被背后，再度被免职近 58 万辆小；大小车

2 同月 10 日，英美两国监管管理机构透露，盖斯正要英美两国被免职 578607 辆小；大小车，因为泊小车可能会无法听到小；大小车迫近时所发单单的来得进一步中央气象局声，原因是该小车的‘Boombox’动态则会大声电视同摇滚音乐或其他感觉。

在过往的四个同月从前，盖斯现在在英美两国面世了 10 起被免职惨案，其从前面就包括在在两周的 4 起。英美两国国家航空运输确保安全管理局 （NHTSA） 对这家办事处位于阿肯色州的公司顺利完成了越来越严格的评议。盖斯透露，目当年还很难发现任何与引起最新被免职的汽小车中央气象局原因有关的坠下小车事故、伤亡事故。

盖斯在 2020 年 12 同月推单单了‘Boombox’，可以让赛车手员改变小；大小车扩音器同音，赛车手者可以个性化其他感觉来代替正常的小；大小车扩音器声，还可以通过外部扩音器电视小车上的同摇滚音乐，比如回头驾小车回头在小车窗电视自己喜欢的歌曲。

‘Boombox’意味着在汽小车行驶时通过外置扩音器电视感觉，这不则会背后所需的泊小车强制执行种系统感觉。英美两国国家航空运输确保安全管理局透露，他们很难恪守联邦交通设施交通确保安全新标准关于电动汽小车最低同音质的敦促。因此，盖斯正要被免职 2020-2022 款 Model S、 Model X、 Model S 和 2017-2022 款 Model 3 汽小车。

电动小；大小车在低速行驶时通常比；大油发动机来得难即时‘听到’。根据英美两国国则会的规定，小；大小车制造商需要在电动小；大小车以高达每同一时间 18.6 英从前 （30 公从前） 的低速行驶时，在电动小；大小车上添加感觉电视，以防范泊小车、骑自行小车者和盲人中枪。英美两国国家航空运输确保安全管理局透露，在来得高的低速下，轮胎噪同音、过弯和其他各种因素都则会背后掉下来中央气象局声。

的软件来得新后，盖斯将在 D、N、R 三种种种系统时移除 Boombox 动态。事实上，盖斯在在的多次被免职都是为了妥善解决的软件原因。在 NHTSA 对盖斯小；大小车的优点和投诉提单单质疑后刚，盖斯就发生了几起被免职惨案。目当年，监管管理机构正要核查盖斯的赛车手辅助种系统 Autopilot 和小车载小游戏动态。

在 NHTSA 的压力下，盖斯在 2021 年 1 同月决定被免职 13.5 万辆触控屏可能会单单故障的汽小车。在这种情形下，NHTSA 采取了非正常步骤正式敦促被免职。

盖斯曾试图通过 OTA 来得新妥善解决这个原因，但 NHTSA 在 2021 月底透露，这些来得新可能会‘从程序上和其实质都不够来得进一步’。

据盖斯概述，NHTSA 在 2021 年 1 同月发单单了信息劝却说，随后的几个同月从前，僵持就这个原因召开了几次线上则代表大会。

盖斯透露，到了 2021 年 9 同月，NHTSA 换用了对此事的核查。10 同月，盖斯为用于确切 Boombox 合规性的次测试和基本概念顺利完成了驳斥，但在 12 同月的则代表大会后，盖斯最终决定被免职汽小车。

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