遭遇降薪、裁员冲击，FF91出厂交付或将再次推迟

记事|陈一汛

全集|孙春芳

大洋彼岸高管的中置梦，悄悄面对新一轮危机。

媒体报道，法拉第将来（Faraday Future）从下个年内起对所有工作人员降薪25%。上周，法拉第将来在上交工作人员的电子邮件中同月了全员裁员的消息，此次降薪预计将从11年内1日年中到本年年内。据两位知情专业人士透露，本年内初的时候，法拉第将来正要正要高管了数十人。

高管、降薪的便是与法拉第将来的款项储备量下降有关。数据资料看出，截至9年内21日，Corporation持有款项为3900万美元，低于8年内底的4700万美元，款项储备量再次减少。

例外的是，就在上个年内年内底，FF创立者高管正要顺利合并上市Corporation理事长不会，赢得FFCorporation的主导权。2019年9年内，高管辞职了FF CEO的职位，他称自己是FF的产品线玩游戏监，已经取而代之参加Corporation重大经营就其事务了。

本年9年内26日，FF发布公告，同月与Corporation持股FF Top就借贷和理事长不会合并促成之后协议，Corporation现任制订理事长长Sue Swenson和前任理事长长、现任理事长Brian Krolicki将引咎辞职。

实际上，高管就是持股FF Top的实控人，这次罢免现任理事长并不一定高管之后成为FF的掌舵者。

不过，高管的回归并未而政府给FF在量产交货上造成了实质性的改变。根据FF提出给American证券交易委员不会（SEC）的FORM 8-K记事件，旗下首款商用车FF 91电动汽车将原定交货。

FF在记事件中称，截至2022年9年内21日，Corporation在American的款项头寸为3350万美元，其中一般而言款项为210万美元。法拉第将来预计，从2022年9年内1日至12年内31日，Corporation将消耗2.93亿美元的运行款项，而2022年月均将消耗约7.08亿美元。为了节约款项和减少开销，FF近来全面实施了一系列降本措施，都有高管和延迟付款。因此，FF未能在本年一季度或上半年交货FF 91。

而这已经不是FF首次同月延迟交货迟于了。本年7年内FF登陆花旗银行时，高管的目标是在将来12个年内内交货，随后12年内，FF CEO毕福康许诺在本年7年内推出旗舰商用车FF 91。甚至在本年8年内发布二季度业绩时，FF还执意不会在本年一季度初或上半年向客户交货产品线。

按照FF的计划案，将来5年将量产FF91、FF81和FF71三大产品线系列，生产线整体规划上，2025年，FF将在中国实现10万-25万辆年生产线的脚踏，并在2026年额外增加15万辆年生产线。同时，FF预计还将需要15亿美元的额外资金不足，用于FF81和FF71的生产工业用。

由于长期未能量产交货，在金融市场市场，仅有本年，FF的跌幅就上升了超过80%，截至发稿，FF跌幅跌至0.578美元，总市值已欠缺2.3亿美元。二季度业绩发布后，FF称，在也就是说的金融业务计划案下，要推动FF 91开端，需要在2022年内前筹集3.25亿美元的也就是说金融市场。目前，FF仅有赢得了来自Daguan和AmericanATW Partners借贷独立机构约1亿美元借贷。过去或许，FF91月交货的时间或将继续推迟。