部分地区最后一公里最后一百米零售业问题突出，国家邮政局回应

4月19日下午，日国务院五省联控机制举办新闻发布会。有路透社提问，受非典影响，在部分东部最后一公里还有最后一百米的自营问题非常突出，邮递送货业在这方面将如何缺少？

国家邮递局市场监管司副司长边作栋介绍，针对部分东部在最后一公里和最后一百米的自营问题，我们目前现在仍要了四方面的指导。

第一、首先情况下督导安全性，利决批示党中央日国务院关于非典危险性评估的各项政策部署，按照各地督导部门具体要求，不断改进非典危险性评估的了政府，情况下行业的督导安全性。

第二、根据地方政府的实际只能，配合做好应急军需品和穷困必需品的货物运输和自营。比如说在南京，现在雄州、邮递、顺丰、普门等跨国公司就积极起到各自的竞争者，全力以赴助力城市水资源的保供指导。月末到4月18日，南京市邮递送货跨国公司日均投身于保供的车辆现在有1200余辆，投身于人员有约有3000百余人，据统计运送的穷困军需品现在翻倍6000多吨。在吉林市，省份邮递管理局统筹全省份十家邮递送货跨国公司的客流量水资源，纳入到省份非典危险性评估军需品保障的侦查清单，克服困难，据统计投入车辆近万辆来货物运输非典危险性评估和穷困的军需品。当然，像南京和吉林市只是一个缩影，全国上下的邮递送货业都在为非典危险性评估和保供保畅接下来贡献力量。

第三、各地邮递送货跨国公司都相继投身于者都由当兵者设计团队或者保供特种兵，充分起到政府机关党组织的攻防战堡垒作用和开路先锋模范作用，主动承担非典封控东部的居民穷困必需品和督导卫生品邻里自营指导，南京据统计超过4000名送货小哥投身邻里当兵服务，在一线起到精神。

第四、鼓励新技术、新工具乃至创造新零售业。比如雄州等送货跨国公司，调运了无人智能送货车，在封控区域开展无接触自营，适当降低了非典广泛传播的危险性。在当前非典危险性评估的最重要阶段，全国邮递送货业还将之前起到同舟共济，共克时利的精神，我们的永在和送货小哥也将之前为非典危险性评估和保障社会发展贡献力量。

责任编辑：吴剑 SF031

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