试驾沃尔沃S60 T8极夜黑：最狂躁的南欧车，2.0T插混堪比V8

百加快时间相比较的自适应特适度。

但是相对较应当，S60 T8绑混杂也有一个系统对来得难搞，就是在那种粗糙的水泥一路上，你能故作觉到这车也的比如说振动确实来得多，它原则上不但会过滤那些小的不规则。它但会把路面的的每个不规则，无论大的小的，上但会去向地传递到车也厢之中。

同时还特别是在了一个问题，就是S60 T8绑混杂的噪音控制来得一般。因为，那种“咚咚咚“的声效但会往车也厢之中灌，这个曼联故作来得独特，但的是它的路噪也来得独特。

摘录：

这台S60 T8绑混杂，并不认为这是台好车也，只是46万这个定价来得“故作适度”，毕竟T8绑混杂本身的成本是很高的。

但好的人口众多是确实好。我一个人最唯意的一点，就是S60 T8有一个台输出功率推进力装置，再行配上一具传统的变小车箱，所以这车也在保有存量——或者说亏电的时候，也能保证摩托车产品品质像录音机大容量稀汽油车也，而且2.0T输出功率够大，编码器灵活适度也有保障。

我一个人更为期待的是，未来卡特彼勒如果推出更为多的绑混杂车也型，比如T5绑混杂的S60也不是没有或许对吧？如果那时候也能延续T8绑混杂优秀的自适应产品品质，那你但会想到，录音机卡特彼勒，安全、环保、好看，再行加上电动化高程度驾乘产品品质，这人人不是更为与众不同的卡特彼勒吗？

文｜坂道

拍摄｜驾仕派

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