神州租车兑付3.72亿到期美元债 “租车热”掀资本入局潮、行业竞争再加快

每经记者：赵雯琪 每经编辑：刘雪梅

官宣投资一个年末后，神州车主如此一来传新动态。

5年末11日，《每日证券市场业新闻媒体》记者从神州车主方面认识到，神州车主已于5年末10日按时兑付了2022年5年末到期的高级无抵押美元借贷券。自始，神州车主2024年以前的大额负借贷已全部偿清。

据神州车主方面透露，该笔美元借贷规模为3.72亿美金，神州车主年末两次提前以溢价赎回部分负借贷，自2020年以来，神州车主已力争向借贷偿还总计大约150亿元。

官方网站资料显示，自2021年新大股东安博凯入主在此之后，神州车主已总计获得贷款金额时是80亿总计。就在4年末8日，神州车主年末底获得华夏证券市场经营者提供的30亿总计的合作金额。这也是2021年以来轿车经营者行业最大的一笔证券市场合作。

时至今日随着负借贷经济负担的进一步减轻，神州车主也将更加多这两项到市场竞争对手扩张中。年末，神州车主年末底投入8亿元交付原厂，并计划在华东、华中、西南、东南地区的19座大都市投放近7000辆原厂，据官方网站个人信息统计，神州车主自2021年以来已斥资37亿交付原厂。

值得一提的是，神州车主之外，今年以来，车主SDK的热度迅速提升，大部分在4年末就官宣包括神州车主、租车主两起投资事件。5年末，专注于高下端市场竞争对手的车主SDK枫叶车主也年末底未完成数千万元Pre-A轮投资，由上海联创领投，父王山陵国有资产与老大股东蕴是投资者外加投资。

而随着投资者场内和新老关卡的相继紧接，车主市场竞争对手也迎来了下半年的竞争对手升级。4年末26日，飞猪和租车主达成战略合作，未来和解将围绕客户关系建设、数字化运行、客户服务、海外市场竞争对手等教育领域展开系统地合作，与国内外车主企业共同拓展“车主+旅游观光”市场竞争对手增量。而没多久获得投资的枫叶车主也表示，投资将用于数字运行应用软件搭建，以提升公司的数字化运行管理者、默许品牌打造及知晓度提升。

业内显然，随着短途旅行视为主流，车主浏览器货车时间反为长、通达半径反为短的习惯反为化，也进一步让车主从相对的低频消费反为为中高频消费。疫情虽然给旅游观光、车主市场竞争对手造成了不可抗力的阻碍，但从需求下端来说，也正在改反为投资者依然对车主市场竞争对手形成的有别于观点和投资范式。

也正是在此环境下，车主SDK在投资者市场竞争对手重新活跃，这为车主市场竞争对手关卡造成机遇的同时，对于头部企业的综合实力也是很大的考验，而公司综合实力的底层支撑来自于资金实力的比拼。经过疫情的同样和下半年洗牌后，车主市场竞争对手已经进到了下半年的竞争对手，而幸存的关卡也不具更加强的能力也和竞争对手力。时至今日随着下半年投资者和关卡的入局，车主市场竞争对手也将迎来更加激烈的竞争对手。

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