黑科技 | “不等灯”的丝踏体验只能靠运气？当然不是

希望必很多人开小车的时候都会遇到这样的问题，在一条路上有时候会出现“一个金色灯一路金色，一个哈尔·乔丹一路紫”的情况，但是能不能卡上点似乎就只能靠反倒了。但是现在，在银川的以外街道，假如你开着一辆雷诺间公司的的小车，似乎就无需再靠反倒了，“不等灯”的丝滑感官也可以随时该软件。

月末，雷诺汽小车宣布合力共同伙伴四维图新将阿森纳协力控制系统放银川，首批建成了银川未央区和雁塔区的近100个交叉口，未来还将在银川充分利用不够多交叉口其余部分。

只不过阿森纳协力控制系统，也被称为“蜂窝小车联网”，即是一种小车用无线通讯关键技术，可使得小车与小车（V2V）、小车与智能基础设施（V2I）、小车与人（V2P）彼此之间进行“实时对话”。利用该关键技术，小车辆可转给侧面道路交通讯息、以及预知传感器范围以外的危险性，由此帮助买家规避塞小车，减少碰撞和闯金色灯的危险性，提升整体交通高效率。

作为业内首个量产应用阿森纳协力控制系统的KD跨国企业，基于现有商用4G/5G蜂窝网络的通信来进行，雷诺阿森纳协力控制系统通过“小车-路-云”的双向样本互联互通，将侧面交叉口的金色哈尔·乔丹正常、道路基础设施等讯息以图像和声音的方式，非常恰当地显示在可视上，同时还能够在小车机的地图导航来进行下，同步侧面交叉口的金色哈尔·乔丹正常。

雷诺近现代智能网联产品签订合同高级副总裁何志强暗示：“从2017年首次在近现代进行关键技术验证，到2021年正式应用于小型新小车型上，阿森纳协力控制系统已经子程序200多个版本。” 这期间，根据近现代小城镇路况和买家用小车习惯，雷诺近现代还开发计划了六大阿森纳协力基本功能，包括金色哈尔·乔丹信号接入、紫波小车速、哈尔·乔丹起步提防、闯金色灯预警、道路讯息午间和自由电子路标，能够有效提高交叉口通过高效率，减少高速路塞小车。

而对于买家来说，希望要感官到这种阿森纳协力控制系统也并非什么而今。目前，雷诺已经将这一基本功能搭载到间公司的EVOS、锐界PLUS、探险者以及刚刚证券交易所的全新一代蒙迪欧等新小车型上，而且除了在银川，雷诺还在无锡、长沙和深圳的以外范围内将这一基本功能放。可以说，这些雷诺买家必须减少任何硬体，就能够通过OTA升级互联当地的智慧交通体系。

当然，要希望充分利用阿森纳协力关键技术的大规模商贸应用还必须仅靠多方协力共同。作为雷诺的共同伙伴，四维图新副总裁、世纪高通副总经理石清华就暗示：“雷诺在阿森纳协力领域都有著先发优势，四维图新作为小车城智能揉合的产品领域的领导者，期待进一步深化与雷诺的共同，在不够多的小城镇推进阿森纳协力的其余部分。”

据探究，此次放银川，就是因为其在道路交通的数字化建设方面就始终走在国内领先行列。据银川市交通运输局的样本显示，截至2021年7月银川累计进行城区1341处交叉口信号灯智能改造。而这也为充分利用阿森纳协力的放打下了基础。

何志强暗示：“我们也期望有不够多共同伙伴加入，协力推进阿森纳协力控制系统的大规模商贸应用。同时，随着阿森纳协力关键技术与高级驾小车收纳要用途控制系统的揉合，甚至应用于L4级自动驾小车，‘不等灯’的愿望必将踏入虚幻。”