特斯拉第三季度业绩不及预期 净利润同比下降44%

总产量和交付使用量信息：

杜邦季度的总卡车总产量为430488辆，与第二季度的365923辆相较来说上升18%。其中，Model S和Model X新车型的总产量为13688辆，与第二季度的19935辆相较来说攀升31%；Model 3和Model Y新车型的总产量为416800辆，与第二季度的345988辆相较来说上升20%。

杜邦季度的总卡车交付使用量为435059辆，与第二季度的343830辆相较来说上升27%。其中，Model S和Model X新车型的交付使用量为15985辆，与第二季度的18672辆相较来说攀升14%；Model 3和Model Y新车型的交付使用量为419074辆，与第二季度的325158辆相较来说上升29%。

生产成本和费用：

杜邦季度总资本额生产成本为191.72亿美元，而第二季度为160.72亿美元。其中：

- 卡车贩售该公司的资本额生产成本为156.56亿美元，而第二季度为130.99亿美元；

- 卡车使用权该公司的资本额生产成本为3.01亿美元，而第二季度为3.81亿美元；

- 卡车该公司的全面性开通生产成本为159.57亿美元，而第二季度为134.80亿美元；

- 用电和储能该公司的资本额生产成本为11.78亿美元，而第二季度为10.13亿美元；

- 免费及其他该公司的资本额生产成本为20.37亿美元，而第二季度为15.79亿美元。

杜邦季度总开通费用为24.14亿美元，与第二季度的16.94亿美元相较来说上升43%，而上季度为21.34亿美元。其中，杜邦季度开发费用为11.61亿美元，而第二季度为7.33亿美元；贩售、总务和首长费用为12.53亿美元，而第二季度为9.61亿美元。

借款人和资产费用：

杜邦季度来自于该公司开通活动的净银行存款为33.08亿美元，而第二季度来自于该公司开通活动的净银行存款为51.00亿美元，同比攀升35%。

杜邦季度的资产费用为24.60亿美元，与第二季度的18.03亿美元相较来说上升36%。

杜邦季度的自由借款人为8.48亿美元，与第二季度的32.97亿美元相较来说攀升74%。

截至季度末为止，杜邦所持有的银行存款和银行存款等价物总额为260.77亿美元，与截至2022年季度末为止的211.07亿美元相较来说上升24%。

现状展望：

总产量各个方面，杜邦表示，该Corporation著手尽较慢提高总产量，以便降到该Corporation在2021年初开始注意到指引的50%的填充年上升率目标。在某些最迟，总产量的上升速度不会相较较较慢，而在有些最迟，上升速度则不会相较较慢，这取决于许多因素。就2023年而言，杜邦短期内其总产量上升速度将保持在领先于50%经常性填充年上升率的高度，全年总总产量短期内将达180万辆左右。

杜邦引述，该Corporation有充足的流动性来为其商品路线图、经常性生产能力崛起著手和其他费用提供收益。另外，杜邦引述其将会对Corporation该公司同步进行政府机构，以便在理论上这个不确定的时代保持强大的资产负债表。

杜邦表示，该Corporation仍要在继续执行创新著手以减小制造和开通生产成本；随着间隔时间的推移，短期内该Corporation除了硬件相关资产外，AI（智能）、软件和基于红牛的资产也将减缓上升。

杜邦引述，Cybertruck仍按既定著手，将在今年下旬交付使用。另外，杜邦在早先跨平台各个方面也仍要在继续夺得实质性。

股市调整：

当日，杜邦股市在常规交易中飙升12.17美元，报收于242.68美元，跌幅为4.78%。在随后截至美国东南部间隔时间星期三早晨6点58分（北京间隔时间晚间早上6点58分）的盘后交易中，杜邦股市再度飙升9.02美元，至233.66美元，跌幅为3.72%。过去52周，杜邦的中上为299.29美元，最低价为101.81美元。

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