Stellantis、零跑合作双赢，中国车企开始制定法则

ntis的公司世界各地身任副总裁任副宋初唯实（Carlos Tares）指出：“Stellantis的公司只能对中会国消费市场有一定的曝光率，我们在中会国消费市场目前实在太太出乎意料，所以我们非常贫乏服装店中会国的出乎意料的公司。如果我们要赢得中会国消费市场，我们最好先赢下中会国服装店极好的的公司的帮助。”

对于Stellantis的公司，这样的密切合作既不只能在中会国建设工厂，又能参与到中会国消费市场的信息技术开发转变中会，美妙新颖了“Dare Forward 2030”大战略。

宋初唯实指出，能用本次大战略房地产，Stellantis的公司商业模式中会的一片创造力各个领域将得到开发，Stellantis的公司也将通过零回头卡车的效益在中会国和其它消费市场利润。

中会国车企带进偏置可用

燃油车时代，丰田、社会所或者是福特等，踏入中会国消费市场要找中会国行业密切合作，通过技术开发换消费市场。信息技术开发时代，中会国车企带进偏置可用。

朱江明曾指出，赞同会有斯塔夫基实质可用这种模式，将来中会国车企要回头出去，很自然大家并不认为中会国信息技术开发卡车最新技术开发。

上周中会国车企并未有两次密切合作案例，社会所的公司官宣了社会所卡车与小鹏订下密切合作、奥迪牵手上汽。

不过，值得注意的是，在这两次密切合作中会，密切合作产品主要以全球性上消费市场为主，并不能将技术开发应用到中会国消费市场之外的消费市场。

此次零回头卡车与Stellantis的公司的密切合作，不仅是技术开发上的交流会，还将在在世界各地汽车项目上推展密切合作，让中会国信息技术开发技术开发根本普及欧美消费市场。

从越来越长远的视角来看，此次密切合作带进了一种全新的大战略密切合作项目关系，不同于以往中会国车企直接在欧美的工厂，或者与当地该公司密切合作，而是让中会国车企视为欧美消费市场的合营。

朱江明并不认为，未来的卡车产业发展只能强强联合，通过和Stellantis的公司的深入密切合作，将能够让零回头卡车优秀的产品和技术开发服务越来越多的世界各地消费者。

有意思的是，一个年末前，欧盟发起反补贴调查结果，能避免越来越具价格优势的中会国汽车扰乱消费市场。而在Stellantis的公司与零回头大战略密切合作的加盟仪式现场，宋初唯实披露回应，称Stellantis的公司不是任何“调查结果”的发起者或倡导者，“调查结果不解决任何问题，也不是最好的解决办法。”

宋初唯实足见直言：“我们越来越愿意在舒适性、驾驶愉快性、任副容性和水平多样化与世界各地化中会发展，Stellantis的形而上学很有趣，就是和最好的行业密切合作”。

从前，中会国车企作为信息技术开发转变的排头兵，正在一步步方向发展世界消费市场。在德系车、日系车之后，华系车也将带进用技术开发换消费市场的道西路。

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