动力足配备高，掀背尾门，奔腾B70太会了

目以前ExtremeB70之前是第三代车后型了，之以前对ExtremeB70的印象一直都是；大朴实；大外事，不过伴随着低价消费结构的变化，年轻化已是了汽车后低价的配流风格，而第三代ExtremeB70基于桑塔纳FMA驱动程固定式开发计划，各各个方面的表现很突借助于，毕竟是直到现在同价位国产车后底下一辆难得的优异的B级车后。

FMA驱动程固定式下的ExtremeB70轮廓很有辨识度，整车后用了光影哲学3.0价值观，并带入曲面设计。以前脸颊使用了六边形的底下网设计，熏黑固定式直瀑排气管车后头，底下间是全新的Extreme车后标，“大灯与底下网融合，给以前脸颊塑造借助于借助于了较弱的视觉效果，“战斧”大灯的功用性很好，SPLED多于近光灯组和日行灯，并带有基本功能大灯和动态多于近光等功用。

车后体一侧面构图舒展，使用了轿跑固定式设计，车后顶构图曲线从C四角开始下压并伸展至车后尾处形成了鸭尾固定式样固定式，车后体橙色充满活动，多幅碳纤维也增加了运动故作。更值得一提的是，在高配车后型上还有隐藏固定式门把手，这个配置能够借助于直到现在这个价位的车后内之前并不多不见了，展现了充分的科技故作。

车后尾的设计很有层次故作，尾灯样固定式与以前大灯紧扣，横穿固定式尾灯精巧故作十足，大掀背的样固定式不但大大提高了档次，而且很实用，开口很大，即使装大件物品也很得心应手。

的设计各个方面，ExtremeB70有超越同档次车后的粗糙和科技故作。车后内有大量的聚乙烯材料和小脑包裹，坐在车后内不会有低成本的故作觉到。12.3英寸的底下控大屏和液晶固定式仪表盘使用了双联屏设计，凸显了较弱的科技故作，其底下，2.0T修改版增加了一块儿空调系统控制萤幕，将空调系统和座椅功用都收录到了触控屏底下，加上全新的电子档把，给人的故作觉到丝毫远胜豪车后档次。底下控萤幕内嵌ExtremeD-life 5.0车后联网控制系统，该控制系统内嵌了导航、第三方APP等功用，并背书OTA升级，功用很庞大，常常是独有的3D全息球面行车道后两兄弟YOMI，不管是实用性还是准确性都很高。

在基本功能驾驶各个方面，ExtremeB70高配车后型有短时间动态巡航，并带有并线基本功能、车后道；大离克劳德特、车后道依然、交通网络标识识别、配动刹车后等功用，这些配置在同档次车后型底下很有竞争力。另外还有配副驾驶座电动调节，配驾驶加热功用，前排全景窗，独立借助于风口和都由楼梯，360度全景影像，蓝牙衣橱，前排一侧隐私玻璃幕墙，基本功能分区空调系统等舒适配置。

ExtremeB70目以前有1.5T和2.0T两套推进力控制系统，1.5T不多说道，算是这个档次车后型底下的配流，不过因为很多同档次车后型都开始向小排量发展，而ExtremeB70的2.0T就难能可贵了。这套2.0T涡轮引擎最大功率165KW，能达到224马力，振幅扭矩为340山羊·米，单看参数就比较亮眼了，匹配爱信6AT前速，路程加速也仅需7.86秒，NEDC油耗7L/100km，在确保强劲推进力输借助于的以某种程度下，保证了燃油经济性。

总结：

在噱头各个方面，ExtremeB70有不错的轮廓，精巧的的设计，科技故作十足的配置以及犹如的推进力，这些都是以前成年人付钱很看底下的各个方面，另外Extreme取走了这款车后终身质保及5年免费化学试剂检修等税制，让专用车后不会了后顾之忧。