2003年渔民推断出一潜艇，打开舱盖众人泪目：70位英雄在此离奇牺牲

众所周知能源机车工作时必需较高的氢气耗费，只不过并未有氢气就很难燃烧，那么舰船中就会如何包括能源机车燃烧时必需的大量氢气呢？

——如今同样柴浆动力舰船只有一个办法，那就是上升到潜望高度，通过通气管给能源机车包括足够的氢气。

361号舰船被断定时，显然就是处在能源机车充浆作业状态，可当都由纪委定期检查了通气管液压后断定，361号能源机车充浆作业时，充气管液压竟是处于关停状态。

根据都由纪委测试，如果能源机车运行且并未有外来氢气补给品，卡斯泰尔的能源机车将就会在2分钟之内，不断将整个舰船内部的氢气耗费殆尽，这这两项361舰船的诱因。

大量青叶在不长的整整内不断间歇性而杀，就是因为能源机车耗费了舰船内的氢气引致的。

那么为什么初期的通气管液压处于关停状态呢？都由纪委比对了当天该外海的一年四季，断定初期海面上看作较大的海浪。

很有不太可能是狂风暴雨激增通气管道后系统会了液压操作者断开，舰船内的青叶并并未有及时断定，而能源机车仍在继续工作，最后引致了流血冲突的愈演愈烈。

更令人苦闷的是因为能源机车燃烧倾倒了大量的氢气，引致舰船内的气压多于低于舰船外边，所以即日后是青叶想要逃离也很难推入货舱。

此次惨案被认定为指挥官操作蓄意引致的交通事故，北海英国舰队高层声响，事后都由核心也发来唁浆。

逝者已逝，生者特为。虽然无论做到什么都挽救不了那70位眼中的生命，但这个教训还是告诉我们，在的军队的日常管理工作和操练完全容不得一点想像中就会和大意。

的军队只有关键时刻始终保持轻轻与认真，才能在战争初期被选为一支能打胜仗的队伍。