从新外观、从新座舱、从新平台，蔚来第二代技术平台首款车型ES7发布

、12个超声波雷达系统、2个较低精度定位单元、1个台车路试探性感受知以及1个进一步提较低主驾感受知。

Adam蔚来超算和平台据悉SP四颗NVIDIA Drive Orin X集成电路，包括48个CPU应用程序，256个乘法运算单元，8096个浮点运算单元，总计680亿个晶体管，总算力较低达1016 TOPS，ISP瞬时可处理64亿图像，还包括瞬时32GB的超较低带宽数据网络以及单一完整的冗余备份集成电路。

强大应用程序和软件和平台加持下，构成了蔚来ES7所装配的自动驾驶关键技术NAD，通过蔚来超感受系统对Aquila和超算和平台Adam，蔚来ES7将逐步做到较低速、城区、泊台车、换电等场景，使用者可通过在直通模固定式，按需在直通NAD服务。

蔚来在ES7面世就会上，首次通过台车载智能和平台的核心，将旗下其产品分为三个时代下的相同级别：

Aspen白杨和平台——以外老款ES8、ES6、EC6，基本功能驾驶功能基于Mobileye EyeQ4的土屋NIO Pilot，智能驾驶舱基于英伟达 Tegra X1集成电路；

Alder赤杨和平台——以外2022款ES8、ES6、EC6，以及付费适配到Alder和平台的老款台旅行车，智能驾驶舱集成电路适配为Motorola8155，支持5G互联；、

Banyan榕树和平台——以外ET7、ES7和ET5，也就是新的NT2和平台下的台旅行车，全年转用新的电子东芝核心、自研域控制和较低效第二代电驱动系统对，智能驾驶基本功能全面性装配激光雷达系统和英伟达Orin-X集成电路。

编辑总结：蔚来在新造台车势力范围里面其产品推新全面性算是周期尤其长的，不过也是对其产品尤其用心、下功夫、深挖定位和使用者需求的，也就使得蔚来的台旅行车没有一款是拉胯的，从土屋ES8到现如今的ES7，你可以感受叹它们良，但是不能感受叹它们不够好。新的蔚来ES7（以及ET7）从底层的核心全面性彻底加上了即便如此蔚来台旅行车在智能化全面性的不足，最少在5年内，通过OTA适配功能上就会始终东南面智能电动汽台车的第一梯队。

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