或许已经证明，24.98万元起售的问界新M7真香

9月末13日，2024款问界M7，也就是问界最初M7年初该公司。最初货车总共推出了5款商用货车，价格比该线为24.98~32.98万元。

相比现款问界M7，最初货车在起价格比上下调了4万元。作为一台中都大型最初能源SUV，不到25万元的起价格比，不可否认让最初该公司的问界M7不够兼具市场需求竞争合力。

当然，对于有惠普赋能的AITO问界来说，2024款问界M7绝也许是在单价上做了变动，新产品合力方面也是全面大大提高。

在最初货车该公司见面会工作人员，惠普副董事长、终端BG CEO、人机汽货车框架BU CEO余承东就直言，为了尽可能大大提高全最初问界M7的新产品合力，惠普转为了5亿元对最初货车完成升级。用了不够高深的工艺、不够好的电子技术为使用者造就了比遥遥后来居上不够后来居上的大大的趣味。

那么，最初货车或许做了哪方面的升级？

首先在的设计上，2024款问界M7略为变动，让最初货车显得稍显扁平化，整体的巨大变化并不一定大。货新车尺码上，2024款问界M7方形高分别是5020/1945/1775mm，旅行货车2820mm。倾斜度减低了15mm，长度、宽度和旅行货车保持不变。

来到货车内，2024款问界M7也仍然沿用了现款商用货车的设计画风，配置上减低了货车载KTV、540度透明新车、把手遏制多媒体、把手独立空调和后方交互作用预警的特性，但这并不一定是要点。

2024款问界M7货车动力系统内嵌的是惠普最最初的鸿蒙系统。余承东对于最初货车的货车动力系统是这样描述的：可以造就像Mate 60 Pro一样不够流畅、不够无聊的人机交互趣味，让人期待。

确实，自AITO问界品牌亮相以来，其最主要的卖点也正是惠普的鸿蒙系统。虽然跟惠普合作伙伴的汽货车品牌不少，但是真正尽可能转到到惠普展厅，渴望和惠普智能手机一样待遇的商用货车，就在此之前为止只有AITO问界。

这也尽可能从侧面说明，惠普对于AITO问界还是有些“偏心”。

不够为重要的是，最初货车可携带了惠普最最初的ADS 2.0智驾系统，借助于了可以不缺少高胆地图的高速以及市区高阶人机驾驶。

在驱动程序配置上，加装了1个激光红外线、3个ESO红外线、12个超声红外线和11个高清认知屏幕等多达27个认知驱动程序。

据了解今年年底，将能借助于全国市区智驾领航辅助（市区NCA）特性。在此之前早已贯通的小城市有北上广深、泸州以及杭州等小城市。

除了6座版商用货车，最初货车还减低了5座版商用货车，给使用者造就了不够多的购货车选择。

动合力上，最初货车虽然依旧可携带了1.5T发动机和增程式扯动系统，但发动机动合力有了明显大大提高，最主要功率达到了152马合力，最主要扭矩216牛米。

最初货车刚刚该公司披露一天，订单量就突破了15000台，看来24.98万元起售的问界M7真香。