全美卡车经销商致信拜登：电动卡车已在库房堆积如山！

凶联社11月29日讯（编辑 马利）约翰逊的小型汽车豪情样子美妙，但细品却带着苦涩，相比较是对American的汽车公司而言。

纽约地区3000多家汽车公司组成的的组织星期三向约翰逊发出一封篇文章，吁请他在锂离子推广举措上扯一扯刹车。

该的组织指出，小型汽车对许多人来说则会是理一切都是的必需，它们的潜力也则会随着等待时间流逝而增长。但想像是，在此之前的小型汽车需求量停滞不前它们数以万计经销店的速度，这让小型汽车在公司那里堆积如山。

该的组织警告，产品早期排队转售小型汽车的热情已经消亡，即使市场需求量已经采取了随之降价、店铺贴补优惠和政府补贴等一系列刺激措施，纯锂离子的销量在此之前依旧疲软。

该的组织由广布American50个州的汽车公司组成，其的组织产品的汽车分作了市场需求量上的主要品牌。今年4月，胡佛通过对为其排放法规进行规定，给公司将来的商用车订购指明方向。

根据规定，两车公司到2032年，在新轿车、SUV和轻型卡车车型上的小型汽车订购比例并须降到67%，公共汽车和卡车订购比例降到50%，短途货运牵引车订购比例降到35%，长途货运牵引车订购比例为25%。

请总统珍惜市场需求量

公司的组织表示，约翰逊能够给矿物技术开发、锂离子关键技术进步和小型汽车消费观念的快速增长埋没更多等待时间，American产品还没有看到充电设备的可靠性，也还没有适应小型汽车关键技术。

篇文章签署者之一的名人汽车集团创始人Tom Maoli进一步解释，胡佛实施的强制执行措施是一切都是迫使产品转售他们不一切都是要的东西。

然而，由于国则会不则会通过强制执行产品转售小型汽车的法规，胡佛另辟蹊径，通过核定和民政局来强迫汽车大厂和公司。

但这让公司们痛苦不堪。汽车公司们能够提前结束付款来出售两车，一旦汽车整机闲置且没有售出，他们将没有回款在此期间下一轮的转售，并面临资金中断的风险。

Maoli多余道，约翰逊能够重新考虑他的一切都是法，让市场需求量顺其自然。锂离子将生存下来，但政府才则会珍惜产品意愿。

上月，通用汽车和福特宣布，将削减锂离子的产品分析，并降低小型汽车和锂离子的生产目标，因为加拿大人还是更青睐蒸汽机汽车。

责任编辑：于健 SF069

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