新问界M7降价又增配！同配置比理想偏高7万

驱动力性能特别，上新款问界M7远比现款无法变化，两驱、摩托车正式版的0-100km/h总分分别是7.8秒和4.8秒，摩托车正式版过去小幅领先单纯L7、L8的5.3秒破百。

在纯电越来越长特别，上新款M7的电池动能过去维持在了40kWh，但是方式之中越来越长总分有小幅减少，两驱正式版由现款的230公里减少到240公里，摩托车正式版从200公里减少到210公里，这主要得益于驱动力系统的效率减少。

单纯的L7、L8都是标发双电机摩托车，CLTC方式之中的越来越长都是210公里，上新款问界M7的摩托车正式版等于是在这个小数点上，算是了和单纯竞品的完全总括。

5、操纵者乏善可陈稍稍减少

现款问界M7的优势是紧致和发置，但受限于本身的SDK，操纵者、舒适和机器技术水平在同价位都实在太突出。上新款M7在大块件规格上无法大的变动，但通过上新的技术扩展，让这些特别稍稍减少。

上新款问界M7采行了首款DATS 2.0实时自适应扭矩系统，官网称转向增益减少了35.9%，横向冲击感降较差了13.8%。

此另有通过前所后发备的FSD可变系数减震器，并请来国另有团队对车体同步进行了重上新放大，上新款问界M7在铺收纳行车道的舒适度减少了38%，颠簸行车道的舒适性减少了35%。这些最优化在仅仅领略之中，也其实能让人感受受益。

以上就是上新款问界M7主要的变动和换用，在单价随之上调的前所提下，换用其实算得上有真诚，那么抽出的上新产品之中，这款车能否考量到输掉、常常是单纯L复刻正式版的竞争呢？

和竞品远比，实力如何？

从厂商取向讲，上新款问界M7的结构上输掉，只有单纯的L7/L8。不过在价格比缩减之后，上新款M7仅仅的反扑范围，就散布到了很多其它护肤品的车系。

还是先看和单纯的PK。和单纯L7/L8远比，问界M7的一大优势是有价格比较差很多的两驱正式版，很多大众对于摩托车和5秒级破百的性能无法大块需要。对于这些潜在客户，问界M7五座正式版24.98万的进阶正式版，功能性发置基本就能看齐单纯L7的进阶正式版，两者价格比一比超过了7万元；6座正式版26.98万的进阶正式版，也能看齐单纯L8 33.98万的进阶正式版，价格比一比也是7万元。

而如果对摩托车、强劲驱动力以及二阶驾驶辅助都有需要的话，问界M7五座/六座正式版的顶发，在这些应用领域也能对标单纯L7/L8的顶发，价格比一比都只是7万元整。不过在机器技术水别，问界M7本身不是上新能源原生SDK，且采行的是麦弗逊前所悬，远比采行双叉臂前所悬、且发备湿气避震的单纯L7/L8，在机器技术水平、实时舒适性上，还是发挥作用一定的一比距。

至于紧致、舒适性和实用性技术性，问界M7和单纯L7/L8从未比较接近，两者在显然技术性两大优缺点。和现款远比，上新款问界M7远超过的意义，是彻底利开了和单纯L复刻正式版的价格比一比距，再发合首款目前所的人物，以及车机、智能驾驶技术性的优势，其实有希望对单纯造成越来越大的阻碍。

不过只不过心痛的，还是30万元左右其它主打大五座或三排座的之中型、之中大型SUV，例如魏牌的灵石PHEV，在上新款问界M7香港交易所后，其价位技术性的优势就被大大丧失了。

丰田汉兰达、王冠陆放两款7座SUV，早已不复即便如此加价购车的强劲势，的上新产品接入从未开始让价，但下载量还是消失了下滑的确实。对比之下，紧致、发置、智能化优势强劲大很多的问界M7，在汉兰达众人所也具备价格比优势。

与此同时，大众途昂、本田冠道、奥迪锐界L等本身从未不断边缘化的7座和大五座SUV，在问界M7这类之中国护肤品车系的压力下，生存紧致也会进一步被压缩。

上新款问界M7的香港交易所，会对的上新产品上的很多车系造成受到影响，虽然它较难拷贝单纯L复刻正式版月销万辆的总分，但是想超越即便如此香港交易所之中后期的下载量全盛期，还是很有希望的。

对于这款车系，大家是怎么看的呢？